Ferrari（RACE IM）出货量下滑，豪华车需求疲软显现
据披露，在最近一个季度，Ferrari 出货量同比减少 2%，这令市场投资者感到挫败和失望，他们此前期待作为意大利奢侈品牌制造商的 Ferrari 在当前汽车工业面临挑战时展现出更强的韧性。这其中的主要原因是中国市场交付量的大幅下滑，减少了 29%；相较于其竞争对手如保时捷等，Ferrari 在中国的市场份额较小。
此消息导致 Ferrar 股票在米兰交易所跌幅高达 7.2%，这是自 2021 年 5 月以来最大的单日跌幅。宝马、奔驰及保时捷等其他汽车制造商也正在遭受中国市场需求下滑的冲击，这成为了拖累它们利润的重要因素。
值得指出的是，尽管面临中国市场挑战，但 Ferrar 在全球范围内的竞争对手中表现更为稳健，股票至今仍上涨约三分之一，而这些竞争者的销量下降幅度更为明显。
Ferrari 的高管在一份声明中表示，该季度财务表现“稳定而不卓越”，收入增长步伐略微放缓。不过公司强调了其对全年业绩的预期，并未发现超级豪华车制造商面临更广泛的市场需求问题。
Ferrari 在这一季度调整后盈利前息税折旧及摊销（EBITDA）同比增加 7%，达到 6.38 亿欧元（约 69500 万美元），略超出分析师的预期。销售收入增加了 7%，达到 164 亿欧元，主要得益于客户对汽车定制化服务的兴趣提升。
Ferrari 总裁弗尔杰在一次电话会议中透露，中国市场订单周期已经持续五个季度。Bloomberg Intelligence 分析师们认为 Ferrar 的成绩显示出“超级豪华车市场的正面展望仍然坚挺”，尽管具体交付数量略显不足。
公司 CEO 西蒙尼坚持保持 Ferrari 产品线的稀缺性，并强调通过提供定制服务提升利润的战略。最近，Ferrari 发布了价值 3.6 亿欧元（约为其历史上最昂贵型号之一）的“Roma”超级跑车。
西蒙尼是曾经在芯片制造企业担任高管的一员，在他的领导下 Ferrari 正积极推进生产更多电动化车辆。他在九月时透露，计划于明年第四季度推出 Ferrari 品牌史上首辆完全电动化的超级跑车。
分析大模型：gemma2
得分：-30
原因：
文章指出中国对豪华车需求放缓是导致 Ferrari 第三季度销量下降的主要原因之一，并提到“Ferrari在中国的销量出现了较大幅度的下滑”。 此外，文章还引用了其他豪华车品牌的案例，例如大众、保时捷等都在中国市场遭遇销售疲软。 这些信息都暗示着中国市场对高端汽车的需求存在一定程度的减弱，但并没有明确地表现出对中国市场的负面评价。
原文地址：Ferrari (RACE IM) Shipments Fall on Muted Demand for Luxury Cars
新闻日期：2024-11-05
