通用汽车的中国业务亏损严重 将影响其全年业绩
昨日，通用汽车宣布计划在第四季度财务报告中计提高达5.3亿美元的损失费用。这一措施主要为应对该公司在中国市场的合资企业价值评估下调情况。
与上海市政府拥有50%股权的上汽集团共同运营的SAIC-GM联合企业在上海设立并从事生产、销售业务。该企业曾经在1997年创立后，经历了一段稳步增长并获得丰厚利润的历史。但近几个年度里，SAIC-GM面临市场份额流失的问题，这归咎于中国本土制造商对电动车和混合动力车的大规模投资。现在，中国市场上超过一半的车辆销售量已转为电动车或混动车。
通用汽车在其向美国证券交易委员会提交的一份报告中表示，第四季度将计提约2.6至2.9亿美元的亏损以反映其在中国合资企业的资产价值下降情况。另外，还将负担接近2.7亿美元的成本费用，主要在第四季度体现出来，这代表了通用汽车对联合企业在重组计划下的参与份额。
今年前九个月，通用汽车的中国业务出现了3470万美元的净亏损，并且销量同比下降近20%，市场占有率从8.6%降至6.8%。与2015年的15%形成鲜明对比。
公告显示，通用汽车对在中国市场的前景并不乐观。公司在文件中表示：“我们专注于提高资本效率和成本纪律，并一直与上汽集团合作以改变中国业务，以实现该市场内的可持续性和盈利性。”“我们正在着手完成与合作伙伴的重组计划，预期在2025年中国的业绩较去年会有同比增长。”
在中国这个全球最大汽车市场的困境并非仅限于通用一家公司。几乎所有国外汽车制造商都在中国面临挑战。包括欧洲、日本和韩国等品牌在内的大多数公司正艰难应对以比亚迪(DY)和吉利(GE)为首的快速崛起的中国本土汽车厂商的新产品推出和价格战策略。
许多外国车企也正在向亚洲、欧洲和拉丁美洲出口越来越多的车辆，同时也调整了在中国市场的战略布局。例如，福特（FORD）在过去几年里一直在重新规划其与中国合作伙伴的合作关系，并为此在前九个月花费了8.3亿美元来重组业务。
早在1970年代进入中国的大众汽车(Volkswagen)曾长期保持销售冠军的地位。但近年来，在比亚迪与吉利等中国新兴车企推出电动汽车和混合动力车型的激烈竞争下，其在华销量出现了超过10%的下滑，同时面临其他经营问题。
今年至今，大众在中国市场的车辆销量下滑，导致了公司面临的更多困境，并宣布可能需要关闭位于母国德国的一些工厂。上个月，大众宣布正在考虑出售在中国西北部的新疆地区运营的业务股份。
中国政府及其地方政府向本土汽车制造商提供贷款、土地以及其他优惠政策。这些政策促使部分中国车企能够以生产成本价销售车辆，甚至出现低于实际成本的现象。
在10月致股东的一封信中，通用汽车首席执行官玛丽·芭拉(Mary T. Barra)表示看到在中国的业务出现了好转迹象：第三季度比第二季度业绩表现要好一些；经销商库存显著下降，并且电动车型生产与利润目标正在顺利推进。公司认为短期内可能会有一些波动，但总体而言，正逐步恢复。
尽管通用汽车在美国北美的市场主要依赖北美地区获得稳定的盈利。本月早些时候表示，在2024年将实现净收入在10.4至11.1亿美元的水平上。
分析大模型：gemma2
得分：-50
原因：
文章主要讲述了通用汽车在中国的业绩下滑和面临的挑战，包括市场份额下降、利润减少以及需要进行重组以应对电动化转型。这些信息都反映出作者对中国市场现状的负面看法。 尽管文章中提到了GM在第三季度看到了部分积极信号，如销量好于第二季度、经销商库存下降和电动汽车销量按计划发展，但整体基调仍然是负面的，因为公司依然预计将遭受50亿美元的损失，并且需要进行大规模重组才能扭转局面。 因此，我给出的分数为65分，表示文章中负面情绪较为明显。
原文地址：G.M.’s Ailing China Business Will Deal It a $5 Billion Blow
新闻日期：2024-12-04
