2014年，当宁高宁飞越南巴西海岸线时，他看到了未来。透过飞机舷窗，这位中粮集团董事长看到无数满载农产品的卡车和火车，它们都驶向桑托斯港。
宁高宁，他的英文名字是弗兰克，后来在他的回忆录中写道，他当时意识到他的公司需要拥有南美洲最大港口的一部分。他希望这将使这家国有集团跻身农产品贸易商的顶层。
其中一些已经实现。中粮在2022年赢得了一项在桑托斯建造大型码头的协议，该码头预计将于明年开放。这家公司曾经专注于为中国政府贸易和生产农产品，现在向50多个国家出口农作物。
其引人注目的崛起，在封闭的农产品贸易世界中实属罕见，创造了一个拥有创业优势和部分私有制结构的庞然大物，这在中国最大的国有企业中脱颖而出。这也放大了中国对全球食品供应链的洞察和影响力。
但在与主导农产品贸易的所谓ABCD四巨头竞争的头十年里，对现任和前任员工、竞争对手和政府官员的采访描绘了一个也曾严重失误的公司。
虽然其海外扩张引人注目，但它不得不兼顾国内和全球的竞争目标，这些目标并不总是与国际贸易巨头的优先事项一致。该公司是中国主要农作物的主要进口商，其中一些有助于加强国家储备，并通过从加工肉类到牛奶的消费品牌而家喻户晓。
堪萨斯州立大学高级农业经济学家杰伊·奥尼尔说：“中粮拥有独特的地位。”他补充说，没有哪家ABCD贸易商在任何地方的运营中拥有如此直接的政治优势——但中粮是中国国内的冠军。“我们不能忽视中国是许多大宗商品的最大进口国，无论是大豆还是玉米。”
如今，该集团的主要客户仍然是北京，但其年收入已攀升至近1000亿美元，是十年前的三倍，仅次于嘉吉公司。现在它必须应对老对手的回归。美国当选总统唐纳德·特朗普已经承诺对中国商品征收60%的关税，并加剧贸易紧张局势，这反过来可能会扼杀中粮的雄心。
巴西，中粮很快将在桑托斯拥有非洲大陆最大的粮食码头之一，已成为中国努力实现采购多样化的关键——它现在供应中国大部分大豆和玉米，使美国的份额相形见绌。
“如果这就是我们要面临的，中国已经准备好迎接另一场贸易战，”曾与中粮官员合作并作为上海美国商会前会长经常会见该公司官员的柯吉布斯说。
中粮最初成立于1949年，其重点是代表新中国政府与其他共产主义政权进行易货贸易。后来，它寻求赚取外汇并支持新兴的外交举措，当可口可乐公司在1979年谨慎地重返开放的中国时，它是通过中粮寄售的。
今天存在的全球化、市场导向的中粮是在2014年由宁高宁通过总部位于日内瓦的中粮国际成立的。它利用北京新近对海外扩张的放任态度，大肆进行交易，包括以40亿美元收购来宝集团和荷兰粮食贸易商尼德拉的农业贸易资产。该公司还能够为顶级交易员提供具有竞争力的薪水和直接补偿他们绩效的奖金，而不是遵守北京规定的结构。
为了了解国际市场的交易策略，像前中粮国际董事长于旭波这样的高管经常邀请交易员解释他们业务的机制。据一些参加过此类聚会的交易员说，在中国竞争对手工作的中国交易员说，中粮高管曾在非正式饮品上询问他们最新的交易策略，或他们对中国大规模采购的看法。
尽管如此，其首次海外尝试并非易事。据他的回忆录称，宁高宁在阿姆斯特丹向尼德拉员工发表讲话时，首先受到移民官员的长时间盘问，最后他的员工提出了关于中粮的动机和管理风格的大量问题。据当时与该公司合作的人士称，中粮日内瓦部门的早期阶段因文化冲突和内部官僚作风而受损。另一个令人头痛的问题是该集团严重依赖收购业务中的交易员。新来者被任命负责最重要的交易账簿，包括大豆（中国的重要进口商品），并非所有人都决定留下来。一个重大的人事变动是前阿彻丹尼尔斯米德兰公司的新星马特·詹森，他在2016年7月被任命为中粮国际首席执行官，并在第二年离职。
宁高宁的一系列收购引发了对其财务可行性的质疑。事实上，在最初的几年里，新资产不仅未能实现增长，还带来了麻烦，例如荷兰生物燃料部门2亿美元的未经授权的交易损失，以及尼德拉的库存中1.5亿美元的损失。宁高宁本人于2016年离职。据当时熟悉该公司的人士称，他的雄心壮志不再与政府鼓励大肆海外交易的政策相符。
但事实证明，这些交易具有先见之明。就在宁高宁离开中粮之际，特朗普时代开始了，这使中国与美国（其长期以来的主要食品供应国）的关系受到质疑。随着中国寻求替代粮食供应国，尼德拉的巴西资产变得非常有价值，而中粮领导人多次明确表示他们决心长期投资巴西。
中粮还有其他挑战需要克服。2018年，由于错误的押注，中粮国际损失了超过1亿美元。动荡在2020年开始稳定下来，当时该部门首次从交易中获利，并在动荡的市场中获得了创纪录的利润。然而，由于疫情和监管变化暂停了其他备受瞩目的首次公开募股，其农业贸易业务上市的计划停滞不前，限制了更多扩张主义的雄心。
中粮国际发言人在一份电子邮件声明中表示，巴西是“我们业务的重要农业枢纽”，并且“作为全球农业领导者具有无与伦比的潜力”。声明补充说，“我们坚定地致力于在巴西进行负责任的投资”。北京和华盛顿之间的紧张关系也限制了中粮在美国的一些雄心，该公司试图在美国进行重大扩张，但未能超越尼德拉和来宝已经拥有的业务。中粮国际于2017年宣布与格罗马克公司合作，共同拥有和运营位于伊利诺伊州的驳船、铁路和卡车码头，但今年以资产互换告终，其中包括出售该贸易商的芝加哥粮食码头。中粮去年也出售了其密尔沃基工厂，未能获得进入美国出口码头的机会。
独立食品市场分析师、联合国粮食及农业组织前经济学家阿卜杜勒雷扎·阿巴西安表示，预计在美国新政府领导下地缘政治紧张局势加剧以及国内市场接近饱和表明，中粮的崛起可能不会以同样的速度继续下去。
阿巴西安说：“它与政府的密切联系仍然是一个重大问题，因为国家支持和市场动态之间的相互作用将继续限制其应对全球市场挑战的能力。”
这使得其在拉丁美洲日益增长的立足点更加重要。在习近平主席11月访问利马和巴西利亚期间，他启动了一个大型港口项目，该项目有望缩短前往亚洲的船只航程，并签署了多项协议，为包括芝麻和高粱在内的农产品打开中国市场。
桑托斯将极大地加快中粮充分利用贸易转移的能力，将其在巴西的港口年吞吐能力增加三倍至1400万吨，并允许每年装载200艘船。
码头与铁路的连接（比卡车运输便宜）应该使该公司在从巴西顶级产区采购大豆和玉米方面更具竞争力。它还降低了因存储耗尽或因航运延误而支付高额费用的可能性，这在桑托斯并非不寻常。
与此同时，中粮正在竞相从巴西农民那里购买更多大豆、糖和玉米，雇用更多交易员，甚至收购当地企业。据知情人士透露，今年早些时候，该公司曾参与收购糖厂的谈判。中粮国际拒绝就谈判发表评论。
所有这些都在支持中粮——以及中国——应对迫在眉睫的美国贸易紧张局势，即使它不能完全消除这种紧张局势。
“他们已经通过与巴西的贸易关系投入了大量资金，这一事实肯定会帮助中国，”前美国商会会长吉布斯说。“但贸易战将对双方都造成损害。”
分析大模型：gemma2
得分：60
原因：
文章主要强调了中粮集团通过在巴西的港口投资，成功应对了中美贸易摩擦带来的挑战，并扩大了其在全球农产品贸易中的影响力。文章肯定了中粮集团的全球化战略，以及在巴西市场的成功布局。 这体现了作者对中国企业积极应对挑战，扩大国际影响力的积极态度。
原文地址：China Crop Trader Cofco Blunts Impact of US Trade War With Brazil Port Bet
新闻日期：2024-12-19
