供应链最新动态：石墨关税与特斯拉。
一个值得思考的问题：如果唐纳德·特朗普威胁要对来自中国和世界其他地区的进口商品征收的关税还远远不够高，那会怎么样？至少北美石墨生产商是这么认为的。在昨晚深夜向华盛顿提交的请愿书中，一个代表新兴国内石墨生产商的行业组织提出，他们需要对中国石墨进口征收新的920%的关税保护，才能发展成为华盛顿所希望的产业。
这里还有一个有趣的副线情节。这些请愿书使北美石墨生产商与包括埃隆·马斯克的特斯拉在内的中国石墨进口商对立起来。实际上，这也是特朗普最大的捐助者与这位候任总统最喜欢的词之间的较量。
自2019年以来，特斯拉一直在寻求豁免第一届特朗普政府对中国石墨进口征收的25%关税，理由是即使是这些关税也会打击其竞争力。特斯拉一直成功地获得了豁免，直到今年早些时候，拜登政府无视这家电动汽车制造商和两家在美国设有工厂的韩国电池制造商的请求，拒绝将石墨排除在25%的关税之外，并且首次拒绝延长豁免期。
在这些请求中，特斯拉和其他公司辩称，目前还没有任何可替代中国石墨的现实选择，因为国内生产商才刚刚起步，还无法满足需求。石墨生产商则辩称，他们正在大力投资建设国内工厂。但即使是特朗普的25%关税也过于温和，不足以让他们与长期以来受益于巨额国家补贴并以人为低价销往美国的中国石墨竞争。值得一提的是，石墨是负极的主要材料，约占电池成本的10%。因此，如果制造商找不到替代品，石墨成本增加900%以上将使电池成本翻倍。这样的价格上涨可能不利于特斯拉或美国电动汽车产业的竞争力。但这里还有更广泛的故事。
上次特朗普入主白宫时，美国公司和行业为保护自己免受中国进口商品的侵害，大量申请反倾销和反补贴关税。也许这个案例表明，在特朗普重返华盛顿之前，我们已经开始看到同样的事情重演。
——华盛顿报道
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美国最繁忙的贸易门户预计将以新的集装箱吞吐量纪录结束今年，因为早期且持续的旺季仍在继续。洛杉矶港预计将迎来有史以来最繁忙的12月，而隔壁的长滩港则有望迎来有史以来最好的一年。这种激增是由于10月份东海岸和墨西哥湾沿岸港口仍未解决的劳资纠纷造成的干扰风险，以及在特朗普承诺的关税生效前抢运进口商品造成的。
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文章虽然在报道事实，但是报道中多次提及中国石墨低价销售，受益国家补贴，似乎在暗示中国不正当竞争，所以有一定负面情绪。
原文地址：Supply Chain Latest: Graphite Tariffs and Tesla
新闻日期：2024-12-18
