中国电动汽车制造商蔚来汽车推出了一款售价高达10.8万美元的电动汽车，旨在挑战保时捷和梅赛德斯-奔驰等豪华品牌，并力争在2025年实现销量翻番，最终实现盈利。
这家成立十年的汽车制造商在广州举行的年度客户活动上正式发布了这款纯电动轿车。这款名为ET9的行政四座轿车起售价为78.8万元人民币（约合10.8万美元），如果车主选择租赁电池，价格则为66万元人民币。该车型将直接与保时捷的Panamera系列和梅赛德斯的豪华S级轿车展开竞争。
ET9配备100千瓦时的电池，一次充电可行驶650公里（404英里）。其高压充电系统能够在短短五分钟内提供225公里的续航里程。此外，该车还将搭载蔚来自主研发的智能驾驶系统、35个扬声器以及宽敞的腿部空间等特色配置。预计将于明年三月开始交付。
蔚来汽车还推出了第二个子品牌“萤火虫”，目标客户是更注重预算的消费者。其在中国市场的首款车型配备九个安全气囊，将与宝马的Mini或梅赛德斯的Smart展开竞争，预售价格从14.88万元人民币起。“萤火虫”品牌旨在将蔚来最创新的技术带给更广泛的客户群体。
蔚来创始人兼首席执行官李斌在活动中表示：“我们即将为全球客户带来最好的迷你汽车。”“萤火虫”品牌的推出紧随此前发布的Onvo品牌之后，Onvo的首款车型直接与特斯拉的Model Y运动型多功能车竞争。
在上海举行的一次媒体活动中，李斌表示，他决心明年将年销量翻一番，至少达到44万辆。除了蔚来主线汽车的销量略有增长外，Onvo预计月平均销量将达到2万辆，而“萤火虫”每月应增加“数千辆”的交付量。
蔚来汽车曾被认为是是中国电动汽车市场最耀眼的新星之一，但其未能实现销售目标，并持续亏损。其在美国交易的股票今年已下跌约50%，跌幅超过了同行特斯拉和比亚迪。蔚来通常会在“蔚来日”——为企业合作伙伴、客户和媒体举办的年终聚会上发布主要产品并概述战略。
蔚来最初计划在中国和欧洲同时推出“萤火虫”品牌，现在该品牌将于2025年进入欧洲市场。该品牌还设计了独立的换电系统，这可能会在蔚来在欧洲建设换电站遇到挑战后，实现使用较小电池的快速部署。与此同时，Onvo的缓慢增长速度也引起了投资者的担忧，该品牌在前三个月仅交付了约1万辆汽车。在连续三年未能实现运营目标后，蔚来已加倍努力提高业绩，以实现其在2026年已经延迟的盈利目标。
李斌表示：“2026年实现盈利是一个底线。这是我们不能错过的任务。”
分析大模型：gemma2
得分：20
原因：
文章报道了蔚来汽车推出新款高端电动汽车、设立新品牌、计划扩大销量等积极举措，同时提及了其技术创新和对未来盈利的展望，这些都显示了作者对蔚来汽车发展前景的关注，但同时也夹杂了销量不佳和亏损的信息，因此给出了50分的正面情绪打分。
原文地址：China’s Nio Launches $108,000 EV to Take on Porsche, Mercedes
新闻日期：2024-12-21
