美国商务部以国家安全为由，将禁止在车辆中使用俄罗斯和中国的软硬件。
根据美国商务部发布的最终规定，这一禁令源于对国家安全的担忧。商务部工业和安全局在数月前就已预告了此项规定。
在规则制定过程中，工业和安全局发现，源自中国或俄罗斯的某些技术对美国国家安全构成不应有的、不可接受的风险。
即将卸任的商务部长吉娜·雷蒙多周二在新闻稿中表示：“如今的汽车不仅仅是钢铁车轮，它们还是计算机。它们配备摄像头、麦克风、GPS跟踪以及其他连接互联网的技术。通过这项规定，商务部正在采取必要措施，以维护美国国家安全，并通过阻止外国对手操纵这些技术来访问敏感或个人信息，从而保护美国人的隐私。”
软件禁令将适用于2027年款的汽车，而硬件禁令将适用于2030年款的汽车。
这项最终规定仅适用于乘用车，它明确指出，当车辆连接系统（VCS）中集成的硬件和软件，以及自动驾驶系统（ADS）中集成的软件，由与中国或俄罗斯有足够联系的人员设计、开发、制造或供应时，会对国家安全构成不应有的、不可接受的风险。车辆连接系统和自动驾驶系统是车辆中实现外部连接和自动驾驶功能的系统。
商务部表示，将在不久的将来发布一项单独的规则，以解决商用车辆的问题。
一位高级政府官员在电话会议上告诉记者，汽车行业在很大程度上同意这些基于国家安全担忧的建议。
商务部的一份新闻稿称：“恶意访问这些关键供应链可能会使我们的外国对手提取敏感数据，包括有关车辆驾驶员或所有者的个人信息，并远程操纵车辆。”
该规定还禁止与中国或俄罗斯有足够联系的制造商在美国销售集成VCS硬件或软件或ADS软件的新型联网车辆，即使该车辆是在美国制造的。
另一位高级政府官员表示，中国和俄罗斯软件的危险不仅限于汽车。如果手机连接到此软件，可能会使中国更容易提取用户数据。
一位高级政府官员表示：“最近的恶意网络活动，特别是‘伏特台风’的网络活动，确实加剧了我们防范关键基础设施面临更大风险的紧迫性。我们不仅看到了‘伏特台风’，而且还看到了越来越多的证据表明，中国正在我们的关键基础设施中预先部署恶意软件，其目的仅仅是为了破坏和干扰。随着数百万辆联网汽车上路，每辆汽车都有10到15年的使用寿命，破坏的风险确实大大增加。正如之前提到的，第二组风险是数据安全风险，因为这些车辆收集了大量的敏感个人数据，包括地理位置数据、音频、视频记录和其他实时数据。”
分析大模型：gemma2
得分：-80
原因：
文章主要强调了美国对中国和俄罗斯软件及硬件的安全担忧，并采取了限制措施。文章引用了美国官员的说法，强调了中国和俄罗斯可能存在的恶意网络活动和数据安全风险，整体基调偏向负面。
原文地址：US to ban Russian, Chinese software and hardware in vehicles
新闻日期：2025-01-14
