美国政府一项调查得出结论，认为中国政府的补贴政策不正当地惠及了本国造船业，损害了美国竞争对手的利益，这一决定很可能为后续加征关税铺平了道路。
据美国贸易代表办公室称，中国采取的政策“不正当地压低成本或提供优势”，以发展其在特定领域的统治地位。美国贸易代表办公室在华盛顿周四发布的一份报告中表示，中国在造船业追求主导地位是不合理的，“因为它排挤了外国公司，剥夺了以市场为导向的企业及其工人的商业机会，减少了竞争，制造了依赖，从而加剧了风险，损害了供应链的弹性。”
报告还指出，“中国造船供应链中的企业受益于中国缺乏有效的劳工权利以及使用强迫或强制劳动。同样，中国在钢铁等投入品方面的非市场过剩产能也使下游中国企业受益。”
美国贸易代表办公室表示，由于中国旨在刺激需求的政策，一些船只被提前报废，以人为地提高需求。这项调查是在一个劳工联盟团体提出请愿后于3月份开始的。这项所谓的301条款调查与前总统在任期间使用的调查类似，后者曾利用该调查对中国每年数千亿美元的进口商品加征关税，理由是涉嫌知识产权盗窃。
对此，此前向美国贸易代表办公室请愿的劳工联盟之一对该报告表示欢迎。国际机械师和航空航天工人协会主席在一份电子邮件声明中表示，“中国的不公平贸易行为已经摧毁了美国的造船和海事产业。现在是采取迅速而大胆的行动，恢复美国造船业的强大地位的时候了。”
中国商务部则回应称，该结论是基于“单边主义和保护主义”的，并表示中国将采取措施维护本国产业的权利和利益。目前，该调查结果将交由下周一重返办公室的总统特朗普来决定如何处理。
美国公司直接从中国船厂购买的船只很少，因此，如果特朗普政府决定采取关税措施，则很可能需要将其应用于其他商品。据彭博社汇编的中国海关数据显示，自2017年以来，中国仅向美国直接出口了约10艘货船。
造船业正成为美中贸易冲突的新战线，这场冲突已经波及到从太阳能电池板、半导体到电动汽车等各种产品和产业。在2023年底，两国领导人在加州举行会晤，就更好地管理潜在的冲突达成了一些协议后，紧张局势有所缓和。然而，双方在经济、军事和网络安全问题上仍存在分歧。
分析大模型：gemma2
得分：-60
原因：
文章主要关注美国对中国造船业补贴的负面评估，并暗示可能采取关税措施，整体基调偏负面，直接指责中国的不公平贸易行为。
原文地址：US Probe Opens Door to Tariffs Over China Shipbuilding Subsidies
新闻日期：2025-01-17
