**标题：中国在黑海的港口计划搅动格鲁吉亚政局**
一年多来，格鲁吉亚这个与俄罗斯接壤的前苏联共和国，一直有亲西方的示威者指责政府允许莫斯科日益重新控制他们的国家。然而，在这个位于高加索山区中心地带、拥有360万人口的国度，另一种雄心勃勃的大国的影响也日益显现。近年来，中国一直在加强在该地区的活动，建设基础设施，拓展贸易路线，希望以此促进自身经济发展。
在格鲁吉亚中部，来自中国的工人们正在架设高耸的桥梁，开凿数十条隧道，以建设该国第一条连接东西部的现代化高速公路。在北部，中国铁路隧道集团正在山中钻凿一条5.5英里长的隧道，以扩建一条通往俄罗斯的现有高速公路。
在西部，另一家中国公司——中国交通建设股份有限公司，正准备在黑海开发格鲁吉亚第一个深水港，作为北京“一带一路”基础设施和贸易倡议的一部分。
这个尚未命名的港口，现在已成为格鲁吉亚国内外关于中国在该地区日益增长的影响力以及这个高加索国家逐渐远离西方的辩论中心。更令局势紧张的是，该项目最初由一个格鲁吉亚、欧洲和美国公司组成的阿纳克利亚发展联盟负责，但后来被剥夺，最终于去年5月承诺交给这家中国公司。
前格鲁吉亚总统萨洛梅·祖拉比什维利去年成为亲西方反对派的主要声音，她说此举“如同刺伤我们与美国和欧洲伙伴的关系”。
7月，美国国务院一位官员表示，将港口项目授予这家中国公司与希望加入“美国和欧盟的国际组织”是“不相容的”。2019年，美国曾将该港口视为可以“防止格鲁吉亚成为俄罗斯或中国经济影响的牺牲品”的项目。上周，南卡罗来纳州共和党众议员乔·威尔逊批评了这一决定，称这牺牲了美国公司的利益，使中国受益。
格鲁吉亚政府表示，将港口交给这家中国公司的决定将确保该项目“以最高水平”实施。
格鲁吉亚总理伊拉克利·科巴希泽在宣布后不久表示：“中国货物对于这个港口最有效的运营具有特别重要的意义。”
一些分析人士认为，鉴于该地区的地缘政治，该国逐渐远离西方是一种理性的选择。
第比利斯战略 коммуникаций 中心负责人季米特里·莫尼亚瓦说：“格鲁吉亚正试图从中国那里获得更多，中国是该地区越来越强大的参与者。”
该港口位于破败的阿纳克利亚前度假小镇，成群的流浪狗在废弃酒店的沼泽地上巡逻。该港口可能会改变高加索地区和更广泛地区的国际贸易。对于格鲁吉亚来说，该港口将有助于将该国发展成为区域运输枢纽。
对于中国来说，该港口将成为通往高加索地区的门户，将亚洲与欧洲连接起来，横跨其所谓的“中间走廊”。这将使中国公司能够通过中亚的铁路，跨越里海，将货物从中国运往欧洲，绕过因乌克兰战争而受到西方制裁的俄罗斯。
中国驻格鲁吉亚大使周谦在一次采访中说：“格鲁吉亚是中间走廊的关键环节，阿纳克利亚港可能是至关重要的最后一环。”他说：“格鲁吉亚的地理位置对于提供欧洲和亚洲之间的连通性非常重要。”
格鲁吉亚政府表示，该协议的细节仍在制定中，但这家中国公司将拥有该港口49%的股份，格鲁吉亚持有其余股份作为多数股权。格鲁吉亚政府表示，预计这家中国建筑公司将在第一阶段投资6亿美元。
中国交通建设股份有限公司没有回应置评请求。
俄罗斯仍然被认为是格鲁吉亚的主要贸易伙伴，也可能是该项目的主要受益者。俄罗斯在黑海的主要港口新罗西斯克受到西方制裁的阻碍，随着中国新建的航线，货物可以畅通无阻地通过高加索地区进出俄罗斯。
港口局势凸显了中国和美国在该地区的竞争日益激烈，将格鲁吉亚这样的小国卷入其中。
Publican首席执行官拉姆·本·齐翁说：“一方面，你会有与俄罗斯结盟的中国，另一方面，你会有西方。”该公司分析贸易限制的规避。“这个港口正好处在这两个世界的十字路口。”
华盛顿智库全球发展中心研究中国贷款和贸易行为的布拉德·帕克斯说，随着中国经济增长放缓，像阿纳克利亚港这样的项目对中国公司也变得越来越重要。
帕克斯说：“这实际上主要是关于中国应对国内自身的经济弱点。”
阿纳克利亚发展联盟在港口项目进行疏浚和其他工作时，其合同于2020年被取消。
该联盟前负责人马穆卡·哈扎拉泽说，他认为执政的格鲁吉亚梦想党取消其公司合同的背后是地缘政治。该党由与俄罗斯有长期联系的隐居寡头比齐纳·伊万尼什维利在幕后运作。哈扎拉泽于10月当选为议会反对派成员，但像其他反对派成员一样，一直在抵制议会。
哈扎拉泽说，他在2017年看到了港口转变的迹象，当时伊万尼什维利召见了他。“他问：‘美国人在黑海做什么？’”他说。“他要求我停止这个项目，”他说。“这是这些人改变国家方向的第一个迹象。”
哈扎拉泽说，他已向该项目投资了4000多万美元，并拒绝退出。然后，政府对他和他的合伙人提起洗钱刑事诉讼，然后取消了港口合同。
阿纳克利亚发展联盟在欧洲仲裁法院进行了反击，但去年输掉了官司，法院表示该集团“承担了政府破坏该项目的风险”。在荷兰的另一起案件正在审理中。
格鲁吉亚政府的代表没有回应置评请求。过去，政府表示，阿纳克利亚发展联盟被取消是因为它没有足够的资金来完成该项目。（哈扎拉泽否认了这一点。）
哈扎拉泽随后成立了一个名为Lelo的政党，该党一直在组织抗议政府的活动，该政府在10月份赢得了一场受到该国高度分裂的反对派质疑的选举。
在阿纳克利亚发展联盟合同被取消时担任总理的乔治·加哈里亚也表示，哈扎拉泽和他的合伙人没有足够的钱来完成该项目。
“他们根本无法履行他们的义务，”加哈里亚说，他后来与伊万尼什维利分道扬镳，现在站在反对派一边。在一次采访中，他说没有来自伊万尼什维利取消该项目的压力。
目前，阿纳克利亚仍然破败不堪。一艘生锈的游艇漂浮在该镇沼泽地的码头中，旁边是十年前被遗弃的中国主题餐厅的生锈骨架。
但附近的卡车现在正在从格鲁吉亚各地运来巨石，用于建造港口的防波堤。如果一切按计划进行，该地点将在大约六年内转变为一个繁华的枢纽，最多可容纳60万个集装箱。
负责监督数十名将石头运到现场并为预期涌入的工人建造住宿的杰马尔·克瓦尔茨哈瓦说，他并不真正在乎谁建造港口，只要它能够投入运营。
28岁的克瓦尔茨哈瓦说：“这个项目很好，它将为国家带来新的活力。”
分析大模型：gemma2
得分：-20
原因：
文章虽然报道了中国在格鲁吉亚的港口项目，但也提到了该项目面临的争议和阻力，包括来自亲西方反对派的批评、美国政府的担忧以及与俄罗斯的关系等。同时，文章也暗示了中国在该地区的扩张可能加剧与美国的竞争，以及中国自身经济面临的挑战。这些内容对中国的形象可能产生一定的负面影响。
原文地址：Plans for a Chinese Port in the Black Sea Roil Georgia Politics
新闻日期：2025-03-13
