**比亚迪推出超级充电平台，剑指特斯拉**
中国电动汽车巨头比亚迪周一发布了一项新的充电系统，加剧了全球最大汽车市场本已激烈的竞争，并使其在特斯拉等竞争对手面前更具优势。
这家总部位于深圳的汽车制造商宣称，其名为“超级E平台”的系统能够在短短五分钟内为最新款车型充电，使其行驶250英里。为了支持这项新技术，比亚迪计划在中国建设4000个超快速充电站。如果普及，比亚迪的新充电平台将是一项重大创新，有助于改变电动汽车市场。相比之下，特斯拉的超级充电桩需要15分钟才能充电，并提供200英里的续航里程。
比亚迪董事长王传福在发布会上表示：“我们的目标是使电动汽车充电像给汽油车加油一样快。”比亚迪配备最新充电技术的新车型已于周一开始接受预订，预计下个月开始交付。
比亚迪在香港上市的股票周二上涨超过6%，创历史新高。同样在周一，特斯拉在中国推出了期待已久的完全自动驾驶（FSD）服务的免费试用，为期一个月，直至4月16日。此前，该公司上个月对其高级驾驶辅助系统进行了令人失望的软件升级，未能达到完全FSD的能力。据路透社援引匿名消息来源报道，令人失望的升级促使特斯拉与中国科技巨头百度合作，以提高其性能。CNN已联系百度寻求置评。
特斯拉计划今年在中国全面推广FSD，但中国严格的数据法阻止该公司使用其200万辆电动汽车的数据进行训练，从而推迟了该功能的发布。特斯拉去年的全球交付量首次下降，并且在中国面临着越来越多的挑战，其功能落后于竞争对手比亚迪。比亚迪的新充电技术是最新迹象，表明这家中国电动汽车巨头在创新和价格方面都超过了特斯拉。特斯拉1月份在中国的销量同比下降超过19%，在中国市场排名第四，落后于比亚迪、吉利和上汽通用五菱（上汽汽车、广西汽车和美国通用汽车的合资企业）。
2024年，比亚迪以32%的市场份额主导中国新能源汽车总销量市场。根据中国乘用车协会的数据，尽管特斯拉的出货量创下历史新高，但仅占市场份额的6.1%。上个月，比亚迪为其大多数车型免费推出了一款先进的驾驶辅助系统。分析师表示，其自主研发的“天眼”系统的免费升级增加了特斯拉和其他中国电动汽车制造商的压力。相比之下，特斯拉的FSD以每月99美元的订阅费或一次性支付8000美元的价格向美国客户提供。《金融时报》上个月援引两位未具名消息人士的话报道称，中国官员正在考虑扣留特斯拉的FSD许可批准，以此作为与特朗普进行贸易谈判的筹码。消息人士称，这是许可证推迟发放的主要原因。
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得分：60
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文章主要聚焦比亚迪在电动汽车充电技术上的突破以及市场份额的领先地位，突出中国企业在新能源汽车领域的创新能力和竞争力，整体上对中国持较为正面的态度。
原文地址：A five-minute charge to go 250 miles? This Chinese EV giant claims it can offer just that
新闻日期：2025-03-18
