**中国上海大奖赛：皮亚斯特里夺冠，汉密尔顿遭取消资格，法拉利遭遇灾难性周末**
上海——奥斯卡·皮亚斯特里在中国大奖赛上表现出色，带领迈凯伦车队包揽前两名，队友兰多·诺里斯紧随其后。这场胜利是迈凯伦车队本赛季F1赛事中的又一次辉煌。然而，法拉利车队的灾难性表现很快掩盖了皮亚斯特里的胜利光芒。
刘易斯·汉密尔顿因其法拉利赛车存在技术违规行为而被取消了比赛资格，他原本排名第六。与此同时，查尔斯·勒克莱尔——他以第五名冲过终点线——因赛车重量不足而受到处罚，阿尔卑斯车队的皮埃尔·加斯利也遭遇了同样的命运。
皮亚斯特里抓住了在上海的绝佳机会，稳步扩大领先优势。比赛逐渐演变为一场关于一停和两停策略之间的战略较量。上周在澳大利亚大奖赛中，皮亚斯特里因失误而错失了冠军。
梅赛德斯车队的乔治·拉塞尔获得了领奖台的最后一个位置。马克斯·维斯塔潘开局不顺，未能恢复到足以挑战领先者的速度，最终获得第四名，凸显了红牛车队在本周末遭遇的意外困境。威廉姆斯车队的亚历克斯·阿尔本在他生日当天执行了一项非传统的策略，一度领先比赛，而哈斯车队的两辆赛车都获得了积分。
据《The Athletic》的专家卢克·史密斯（在上海）和马德琳·科尔曼对本赛季第二场比赛进行了分析。
**皮亚斯特里的轻松获胜凸显了迈凯伦的优势**
如果没有比赛中的安全车或降雨，我们可能会在上周末的澳大利亚看到一场更具戏剧性的胜利，但一场干燥的比赛帮助迈凯伦展示了其相对于竞争对手的优势。
由皮亚斯特里领衔的轻松、具有统治力的1-2完赛证明，这支木瓜色赛车在本赛季初期将很难被击败。拉塞尔在第一轮进站后曾一度设法加入他们的行列，但诺里斯在几圈后迅速夺回了位置。迈凯伦最大的压力时刻出现在比赛的最后阶段，当时诺里斯报告说他的刹车踏板行程过长。他的工程师威尔·约瑟夫也警告说，不要在最后阶段过于用力地尝试追赶皮亚斯特里，以免冒着失去舒适的第二名的风险。
从周六的排位赛开始，皮亚斯特里就占据了统治地位。诺里斯为排位赛和冲刺赛中的小失误付出了代价，但皮亚斯特里没有错过任何一个节拍。与去年他在匈牙利和阿塞拜疆赢得的前两次F1胜利类似，这次胜利是凭借真正的实力和掌控力取得的。迈凯伦目前领先于其竞争对手。至少车手之间的竞争将使事情变得非常非常有趣。
**汉密尔顿的第二个法拉利周末有所进步**
在法拉利冲刺赛杆位和胜利的高潮之后，刘易斯·汉密尔顿在本周末剩余时间里的表现并不那么成功，以至于最终以灾难性的方式结束。他开局良好，在起跑线上超越了维斯塔潘，并险些被勒克莱尔撞到，勒克莱尔对汉密尔顿赛车的轻微剐蹭导致他的前翼端板断裂。据他的比赛工程师称，勒克莱尔在缺少估计20到30分的下压力的情况下仍然更快——以至于他与队友交换了位置。勒克莱尔完成超车后，他立即拉开了一秒的差距，证明他具有速度优势。
汉密尔顿的额外进站使他在最后阶段输给了维斯塔潘一个位置，他前面的五辆赛车都只更换了一次轮胎就完成了比赛。关于技术违规的消息传来，发现他赛车上的一个防滑板的厚度低于要求的标准，这意味着八个积分化为乌有。由于他在冲刺赛中的强势表现，中国站仍然可以被认为是汉密尔顿向前迈出的一步，但这个令人失望的结局意味着他在前两场比赛中只获得了九分。
**“最佳车队”之争愈演愈烈**
在本周末之前，威廉姆斯车队以两分的优势领先于阿斯顿·马丁车队，争夺令人垂涎的“最佳车队”的位置。然而，Racing Bulls车队的伊萨克·哈贾尔和角田裕毅在排位赛中进入前10名，使他们处于超越索伯、阿斯顿·马丁和威廉姆斯在积分榜上的黄金位置。
但阿尔本是一位轮胎专家。当其他车手看到他们的轮胎在比赛初期脱落时，从第10位发车的威廉姆斯车手阿尔本一直留在赛道上，甚至一度领先，最终在第21圈左右进站。由于汉密尔顿和勒克莱尔被取消资格，他从第九名升至第七名对威廉姆斯车队至关重要，卡洛斯·塞恩斯在赛后升至第10名所获得的积分也是如此。
威廉姆斯车队以17分在车队积分榜上排名第四，这些积分在赛季末可能会产生重大影响，特别是考虑到阿斯顿·马丁车队的兰斯·斯特罗尔只获得了2分，而费尔南多·阿隆索连续第二次遭遇DNF，使车队以10分排名第七。
Racing Bulls车队的车手在周日的比赛中跌出了积分区。角田裕毅的前翼在第47圈受损，迫使他进站。哈斯车队现在总共获得了14分，成为一支令人惊讶的队伍，这与澳大利亚车队缺乏速度形成了鲜明对比。
**现在就对新秀做出判断还为时过早**
正如诺里斯警告说现在讨论领先锦标赛积分榜还为时过早一样，现在判断新秀也为时过早，因为中国站标志着24轮比赛中的第二轮——而且还是一个冲刺赛周末——同时取消资格也为他们的许多成绩增添了光彩。哈贾尔可能是大奖赛排位赛中排名最高的新秀，但与澳大利亚类似，基米·安东内利很快再次成为比赛中最强的车手。到第10圈，这位梅赛德斯车手排名第七，而哈贾尔则跌至第九，最终获得第11名。最终，安东内利是排名最高的新秀，最初排名第八，后来因取消资格而升至第六。奥利·贝尔曼的表现值得注意，他从在澳大利亚的糟糕周末中反弹。他对利亚姆·劳森进行了一次强有力的超越，在无线电中说“ciao”时超过了红牛，后来又超过了卡洛斯·塞恩斯。到第39圈，他紧随加斯利之后。当贝尔曼超过阿尔卑斯车队并获得积分时，摄像机捕捉到他的父亲在哈斯车库内欢呼。尘埃落定后，贝尔曼以4分排名第八。加布里埃尔·博尔托莱托早早地陷入了砂砾中，尽管这位索伯车手确实重新加入了比赛，但他面临着大量时间来追赶车队。在第35圈，他创造了P19的最快圈速，但他以第14名完成了比赛。
对于其他新秀来说，这也不是一个伟大的结局。杰克·杜汉在与哈贾尔发生事故后被处以10秒的罚时，迫使Racing Bulls车手离开了赛道，而劳森在最近的表现受到质疑后，今天又没有特别强势的一天。
分析大模型：gemma2
得分：-10
原因：
汉密尔顿被取消资格，法拉利表现灾难，对中国车队或中国车手有一定负面影响。
原文地址：Chinese Grand Prix briefing: Lewis Hamilton disqualified, Ferrari catastrophe, Oscar Piastri wins
新闻日期：2025-03-23
