**汉密尔顿、勒克莱尔和加斯利在中国大奖赛中被取消资格**
上海讯——在赛后检查中，刘易斯·汉密尔顿、夏尔·勒克莱尔和皮埃尔·加斯利因赛车违反技术规定，被取消了中国大奖赛的参赛资格。勒克莱尔和汉密尔顿被取消资格，对法拉利车队无疑是沉重打击。此前，他们原本以为凭借周日在上海的第五和第六名成绩能够获得18个积分。然而，这些积分瞬间化为乌有，使得车队在赛季前两场比赛后仅排名第五。
为Alpine车队效力的加斯利，在被取消资格前原本排名第11位。汉密尔顿被取消资格的原因是后滑板的厚度低于标准。测量结果显示，其厚度低于最低要求的9毫米，因此被提交给赛事干事。这与他之前作为梅赛德斯车手时，在巴西大奖赛中被取消资格的原因相同。刚在周六的冲刺赛中获胜的他，此次大奖赛以灾难性的结局告终，他在新车队的第二次大奖赛中仅获得9个积分，在车手积分榜上排名第九。
与此同时，勒克莱尔（在比赛中遭遇前翼损坏）和加斯利被赛事干事传唤，法拉利和Alpine车队的代表也一同被传唤，原因是他们的赛车重量不足。勒克莱尔的赛车重量符合规定的最低重量（800公斤），但考虑到前翼端板的损坏，赛车在安装官方备用件后重新称重，结果为800.5公斤。然而，当移除2.0升燃油后，重量变为799公斤。法拉利在赛后发表声明，将勒克莱尔赛车的重量归因于一停策略导致轮胎磨损加剧。对于汉密尔顿的滑板磨损，车队表示“略微误判了消耗量”。
车队在声明中表示：“我们无意获取任何优势。我们将从今天的事件中吸取教训，确保不再犯同样的错误。显然，这不是我们希望结束中国大奖赛周末的方式，无论对我们自己还是对那些坚定支持我们的车迷来说。”
加斯利的赛车在移除1.1公斤燃油后，被发现比规定的最低重量轻1.0公斤。上个赛季，尼科·霍肯伯格在最初赢得比利时大奖赛后，也因赛车重量不足而被取消资格。
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**什么是滑板？**
F1赛车底部的滑板由一种名为Jabroc的复合材料制成，这是一种加强型山毛榉木。它的主要目的是安全，防止赛车触底。滑板磨损规则的目的是确保车队不会让赛车离地面太近，从而通过增加底板产生的下压力来获得性能优势，这在当前的“地面效应”规则下尤其强大。
每次比赛结束后，国际汽联都会进行广泛的检查过程，检查所有赛车的各个方面。这些信息在国际汽联技术代表乔·鲍尔发布的赛后报告中详细说明，并发送给所有参赛者和媒体。
**取消资格对法拉利意味着什么**
这次双重取消资格是对一个原本充满希望的周末的重大挫折。汉密尔顿将他的冲刺赛杆位转化为一场极具统治力的冲刺赛胜利，领先迈凯伦的奥斯卡·皮亚斯特里6.889秒。皮亚斯特里赢得的这场大奖赛并不那么顺利，勒克莱尔在比赛早期滑向汉密尔顿，损坏了他的前翼端板。然而，这位摩纳哥车手表现出了有竞争力的速度，法拉利车手交换了位置。
**中国大奖赛修订后的排名**
1. 奥斯卡·皮亚斯特里（迈凯伦）
2. 兰多·诺里斯（迈凯伦）
3. 乔治·拉塞尔（梅赛德斯）
4. 马克斯·维斯塔潘（红牛）
5. 埃斯特班·奥康（哈斯）
6. 基米·安东内利（梅赛德斯）
7. 亚历克斯·阿尔本（威廉姆斯）
8. 奥利弗·贝尔曼（哈斯）
9. 兰斯·斯特罗尔（阿斯顿·马丁）
10. 卡洛斯·塞恩斯（威廉姆斯）
法拉利在两场比赛中获得17分，这使得跃马车队回到了中游竞争行列。现在赛季还处于早期阶段，但在接下来的几周里，弥补这一差距将是一项艰巨的任务，因为迈凯伦凭借两场胜利遥遥领先，梅赛德斯也连续登上领奖台。本赛季的差距非常小，每一分和十分之一秒都至关重要。
对于Alpine车队来说，考虑到法拉利的结果，加斯利被取消资格是不幸的。这位法国车手最初获得第11名，汉密尔顿和勒克莱尔的成绩被取消，本应将他提升到积分区。在两场大奖赛和一场冲刺赛之后，Alpine车队是唯一一支没有积分的队伍。
Alpine车队在季前测试后被认为是中游“最佳车队”的热门。然而，现在它面临着更加艰难的攀登，才能进入中游竞争行列。这也意味着对于威廉姆斯车队来说，这是一个积极的周末，因为这三次取消资格将亚历克斯·阿尔本提升到第七位，获得六分，同时也提升了队友卡洛斯·塞恩斯到第十位，获得一分，使得车队在车队积分榜上排名第四。与此同时，哈斯车队现在总共获得14分。（Kym Illman/Getty Images）。
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原因：
文章整体比较客观中立，中国大奖赛顺利举行也算一个很小的正面因素，但没有明显的对中国的正面描述。
原文地址：Lewis Hamilton, Charles Leclerc and Pierre Gasly disqualified from Chinese Grand Prix
新闻日期：2025-03-23
