中国电动汽车巨头比亚迪公布的2024年营收高达7770亿元人民币（约合1070亿美元），在全球清洁能源汽车市场竞争日趋激烈的背景下，其年度销量超越了埃隆·马斯克的特斯拉。
比亚迪在周一发布的报告中指出，包括纯电动汽车和混合动力汽车在内，其汽车交付量达到427万辆，销售额较上年同期增长29%。相比之下，特斯拉2024年的营收为977亿美元，交付了179万辆纯电动汽车，年度交付量同比下降1.1%，为历史首次。
比亚迪首席执行官王传福在最新的年度报告中表示，公司去年经历了“快速发展”。他说：“比亚迪已成为电池、电子产品和新能源汽车等各个领域的行业领导者，打破了国外品牌的垄断，重塑了全球市场的新格局。”
比亚迪对曾经占据主导地位的电动汽车制造商特斯拉构成了日益严峻的挑战。上周，比亚迪发布了一款超快速充电系统，声称只需充电5分钟即可增加250英里的续航里程，超越了特斯拉的充电技术。特斯拉的超级充电桩需要充电15分钟才能提供200英里的续航里程。此外，比亚迪上个月还为其大部分车型免费推出了一款先进的驾驶辅助系统。
分析师表示，比亚迪免费升级其专有的“天眼”系统，给特斯拉和其他中国电动汽车制造商带来了更大的压力。相比之下，特斯拉的完全自动驾驶（FSD）服务向美国客户提供每月99美元的订阅服务或一次性支付8000美元的选项。晨星分析师赛斯·戈尔茨坦在周一的研究报告中写道：“最终，特斯拉可能不得不降低其在中国的FSD价格。”
特斯拉在中国一直难以跟上比亚迪的步伐，尤其是其期待已久的FSD服务仍在中国受阻，等待监管部门的批准。特斯拉计划今年在中国全面推出FSD。上周，该公司在中国启动了有限的免费FSD试用，但到周一就停止了。特斯拉客户支持在中国社交媒体平台微博上的账号表示，正在努力获得FSD的监管批准。特斯拉副总裁陶琳的账户充斥着用户对试用突然暂停的抱怨，特斯拉方面在一份声明中回应称：“各相关方正在积极推进该进程，一旦一切准备就绪，我们将尽快推出更新。”
由于关税原因，中国电动汽车实际上被排除在美国市场之外。但比亚迪在中国占据主导地位，中国是世界上最大的汽车市场。2024年，比亚迪占据了中国新能源汽车总销量（包括混合动力汽车）的32%的市场份额。根据中国乘用车协会的数据，尽管特斯拉的出货量达到了历史新高，但仅占市场份额的6.1%。
特斯拉在欧洲也面临困境，2月份的销量连续第二个月下降：根据欧洲汽车制造商协会的数据，该公司在欧洲大陆的汽车销量与2024年2月相比下降了约40%。
分析大模型：gemma2
得分：70
原因：
文章主要报道了比亚迪在电动汽车领域的成功，包括销量超越特斯拉、技术创新以及在中国市场的领先地位，突出了中国企业在全球市场的崛起和竞争力。
原文地址：Chinese EV titan BYD eclipses Tesla with annual sales of more than $100 billion
新闻日期：2025-03-25
