## 比亚迪崛起：昔日被嘲笑的对手，今成特斯拉劲敌
曾几何时，特斯拉CEO埃隆·马斯克对比亚迪不屑一顾。如今，比亚迪正以惊人的速度在全球电动汽车市场攻城略地，尤其是在全球最大的汽车市场——中国。尽管由于贸易限制，比亚迪尚未进入美国市场，但其在全球范围内的影响力不容小觑。
2024年，比亚迪的营收高达1070亿美元，首次突破千亿美元大关，比特斯拉的年度营收高出约100亿美元。更令人瞩目的是，比亚迪最新发布的充电系统，仅需充电五分钟，即可为其最新款电动汽车提供250英里的续航里程。
比亚迪在香港上市的股票今年已上涨超过50%。这一连串的利好消息无疑是对马斯克的一次有力回击。要知道，马斯克曾公开嘲笑比亚迪的竞争力，如今却面临着比亚迪的严峻挑战。
与此同时，特斯拉正面临着多重危机。投资者连续九周抛售特斯拉股票，原因包括：
* 市场竞争加剧，尤其来自中国品牌的竞争；
* 马斯克与美国前总统特朗普的密切关系，导致特斯拉品牌在部分消费者群体中形象受损；
* 二手特斯拉价格暴跌。
尽管美国政府采取了一系列措施，如总统公开站台、商务部长在媒体上为特斯拉股票背书、联邦调查局威胁破坏者等，但这些举措似乎显得有些 desperation。
在马斯克呼吁员工持有股票后，特斯拉股价上周五开始反弹，并在周一上涨了12%。然而，该股仍较去年12月的历史高点下跌了40%以上，许多分析师也下调了对该股的预期。
比亚迪并非唯一一家蚕食特斯拉市场份额的中国竞争对手。JATO的报告显示，2月份特斯拉在欧洲的销量下降了44%，而中国品牌的销量则普遍增长了82%。其中部分原因是特斯拉畅销车型Model Y的换代。此外，马斯克对一个极右翼德国政党的支持也可能产生了负面影响，导致特斯拉在德国的销量暴跌75%。
比亚迪对特斯拉构成的最大威胁在于，它能够以极低的成本生产出各种时尚、科技感十足的汽车，包括电动汽车和插电式混合动力汽车。比亚迪入门级电动汽车在中国的起价不到1万美元，而特斯拉最便宜的Model 3的起价则高达3.2万美元。比亚迪最新推出的秦L电动轿车在规格上与特斯拉Model 3大致相同，但价格却只有后者的一半，起价仅为1.65万美元，续航里程超过330英里。
据路透社报道，特斯拉正在研发一款更小、更便宜的Model Y，以夺回在中国失去的部分市场份额。但据知情人士透露，该车型预计要到2026年才能开始量产。
早在2011年，马斯克就低估了比亚迪的潜力。当时，他对比亚迪嗤之以鼻。但十多年后，比亚迪的年收入已经超过特斯拉，并颠覆了全球电动汽车市场。由于美国对中国商品征收关税，特斯拉仍然是美国最畅销的电动汽车制造商。但如果没有这些贸易壁垒，比亚迪很可能迅速成为马斯克的“噩梦”。
分析大模型：gemma2
得分：40
原因：
文章详细报道了比亚迪在营收、技术创新和市场份额方面的快速增长，以及与特斯拉的竞争优势，对比亚迪的成就给予了肯定，体现了作者对中国企业在全球市场崛起的一种赞赏。
原文地址：Tesla’s No.1 rival is practically taunting Elon Musk now
新闻日期：2025-03-25
