**中方监管机构叫停巴拿马运河港口出售案**
据报道，中国反垄断监管机构正在调查美国一家财团收购巴拿马运河区两座港口的交易，此举可能会推迟原定于下周完成的交易。美国前总统特朗普曾错误地声称中国控制着巴拿马运河（实际上由巴拿马控制，但中国公司在这一关键航运通道的两侧拥有港口）。特朗普甚至威胁要美国重新控制该运河。
这笔交易由全球最大的资产管理公司贝莱德牵头，该公司管理着高达11.6万亿美元的资产。该交易于本月早些时候宣布，当时被广泛视为缓解该地区紧张局势的一种方式。贝莱德同意带领一个集团收购香港公司长江和记实业在全球其他43个港口的控股权，这些港口包括23个国家的199个泊位。
然而，中国国家市场监督管理总局在回答官方报纸《大公报》提出的问题时表示，已依法对该交易展开调查，“以保护市场公平竞争，维护公共利益”。同一声明随后在中国国务院港澳事务办公室的网站上转载。据《南华早报》援引一位接近长江和记实业的消息人士称，在该声明发布后，长江和记实业决定“下周不会正式签署两项巴拿马港口交易”。贝莱德和长江和记实业均未立即回应置评请求。
**运河对贸易和军舰至关重要**
这条全长51英里的运河是货船和军舰往返于大西洋和太平洋之间的关键通道。全球约4%的海运贸易和超过40%的美国集装箱运输都要经过该运河。但近来中美之间的紧张关系日益加剧。特朗普政府宣布对所有从中国进口的商品征收20%的新关税，中国也采取了反制措施。特朗普政府计划于下周宣布对贸易伙伴征收额外关税。
巴拿马运河由美国在20世纪初建造，于1914年竣工。在20世纪的大部分时间里，它由美国运营，之后卡特政府通过一项有争议的条约将其移交给巴拿马，该条约当时遭到许多共和党人的反对。它是巴拿马经济的关键组成部分。2024年，运河的总利润接近50亿美元。美洲开发银行投资公司（IDB Invest）于12月发布的一项研究显示，巴拿马23.6%的年收入来自运河以及提供与运河运营相关服务的公司。
自1999年移交以来，运河本身一直由巴拿马运营，而不是中国，尽管特朗普对此表示担忧。特朗普的国家安全顾问迈克·沃尔茨上个月底告诉记者，巴拿马领导层已开始“就处理运河两侧的港口问题进行谈判”。但消除中国的影响只是特朗普对巴拿马的要求之一，还包括巴拿马停止向美国船只收取费用。美国国务卿马尔科·卢比奥在首次出访期间，首站选择巴拿马，他表示同意美国船只应被允许免费通过运河。卢比奥表示，如果巴拿马运河受到攻击，美国有义务保护它，他还补充说，他认为“我们必须付费才能通过一个我们在冲突时期有义务保护的区域，这很荒谬”。
分析大模型：gemma2
得分：-40
原因：
文章报道中国监管机构介入巴拿马运河港口交易，可能被视为中国对国际贸易的干预，以及对美国利益的挑战。提及特朗普政府对华贸易政策和中美紧张关系，进一步加剧了负面情绪。
原文地址：Panama Canal ports sale has been put on hold by Chinese regulators
新闻日期：2025-03-28
