**中国汽车巨头东风与长安洽谈合并**
据知情人士透露，中国两大国有汽车制造商——东风汽车和长安汽车正在进行深入的合并谈判。这项交易若达成，将缔造一个在汽车和军用车辆领域都实力雄厚的制造商，但也可能给它们的美国和日本合作伙伴带来一些问题。
消息人士称，东风汽车和长安汽车已就如何整合运营进行了详细讨论，并已将意向告知了它们的外国合作伙伴。由于消息尚未公开，该消息人士不愿透露姓名。
虽然这两家公司在中国境外鲜为人知，但它们各自自主品牌和合资企业的汽车产量略高于梅赛德斯-奔驰或宝马等全球汽车制造商。东风和长安的年产量合计约为500万辆，超过了福特汽车，几乎与通用汽车或Stellantis（拥有菲亚特、克莱斯勒和标致等品牌的汽车巨头）的产量不相上下。
东风与长安的合并，将是中国乃至全球最大汽车市场的一次重大整合，同时也预示着中国正在加速拥抱电动汽车。这两家公司在汽油车生产方面的工厂产能都远超实际需求。
中国政府希望，合并后的公司能够关闭过剩的汽油车工厂，并在电动汽车领域取得更大的成功。
中国政府拥有东风和长安的控股权。东风是中国人民解放军主要的军用车辆供应商，而长安是中国军工企业的子公司。这可能会引起特朗普政府对这家规模更大的军用物资供应商及其合资伙伴的关注。
总部位于重庆的长安一直是福特汽车在中国市场的主要合作伙伴，合作已超过20年。总部位于武汉的东风则是日产汽车在华的长期主要合作伙伴，也是本田汽车在华的两大合作伙伴之一。
长安和东风主要为合资企业生产汽油车。如果合并导致它们更加重视自主品牌的电动汽车，可能会对其国际合作伙伴产生影响。
福特和日产拒绝置评，本田未立即回复置评请求。
全球咨询公司AlixPartners的数据显示，在工厂需要达到60%至80%的产能利用率才能盈利的行业中，东风的工厂去年的产能利用率为48%，长安为47%。
中国国务院国有资产监督管理委员会直接持有东风的控股权，并通过大型军工企业——中国南方工业集团间接持有长安的类似权益。
国资委副主任苟坪在周六的讲话中呼吁中国“部署中央汽车企业生产整车的战略重组”，并聚焦电动汽车。
两家公司的股票均已上市，东风在上海和香港上市，长安在深圳上市。两家公司均在2月10日发布声明称，其母公司正在考虑一项改变其所有权结构的交易。两家公司在声明中均未提及对方。
长安证券部门的一位女士表示，“我们目前正在等待控股股东的进一步通知。”长安控股股东——中国南方工业集团的值班人员表示，他对长安的情况一无所知。东风官员没有回复置评请求。
中国面临着巨大的汽车产能过剩问题。国有银行以极低的利率向希望建设电动汽车工厂的企业提供几乎无限的贷款。因此，汽车公司一直在大举建设。
自去年夏天以来，纯电动汽车和插电式汽油-电动汽车的销量已占中国汽车总销量的一半以上。中国的工厂产能足以生产超过国内销量两倍的汽车，并且正在加大出口力度。美国和欧盟已对中国汽车征收关税，以限制进口。
东风和长安合并后的公司可能成为一家大型军工企业。
东风的产品包括卡车和类似悍马的运兵车，以及用于发射无人机、导弹和手榴弹的更专业车辆。
2015年，北京举行盛大阅兵式，纪念日本在二战中战败70周年，东风提供了180辆军用车辆。预计今年9月还将举行另一次阅兵式，以纪念80周年。
东风一直是中国确保所有军事物资都在国内生产的努力中的领导者。《中国日报》2015年报道称，从发动机到每个微小的螺丝钉，东风的轻型战术车辆完全在中国制造。
分析大模型：gemma2
得分：40
原因：
文章主要报道了两大汽车集团合并，可能提升中国汽车产业的竞争力，并且在电动汽车领域取得更大成功。强调了中国在电动汽车领域的快速发展和政府的支持。
原文地址：Chinese Auto Giants Dongfeng and Changan Are in Talks to Merge
新闻日期：2025-04-01
