华尔街观察：中国或伤及波音，但美国或能赢得航空贸易战
据报道，因中国国有航空公司将停止接收波音飞机并购买其零部件以报复特朗普的关税战，波音股价周二上午下跌约2%。
波音公司正努力提高产量，并摆脱质量控制方面的混乱局面，因此面临资金流失的困境。尽管积压了5500份订单，但该公司也在竞相出售近年来停放的许多接近完工的飞机。
伯恩斯坦研究公司周二估计，在众多的737 MAX库存中，今年有27架是指定运往中国的。加上一些787和777F，取消订单将导致12亿美元的现金流失。
将飞机改道卖给其他买家需要时间和金钱，因为客舱需要重新配置。而且，如果关税推高价格或将全球经济推入衰退，其他航空公司也可能拒绝购买这些飞机。
北京和华盛顿之间的冲突升级，降低了波音公司重新获得在中国这个高增长市场立足之地的希望。2018年，中国市场占737飞机交付量的40%。在其去年发布的长期展望中，该公司仍坚持认为中国将占其销售额的20%。目前，任何即将到来的大订单都可能流向欧洲竞争对手空中客车公司。
然而，可以肯定的是，这其中大部分因素应该已经反映在股价中了。与过去五年相比，中国削减了波音飞机交付量84%。而且，除了施加外交压力外，中国官员还希望支持国有新兴企业中国商飞。该公司去年开始增加其C919窄体飞机的出货量。
此外，中国有强大的动机最终让步。中国商飞和空中客车公司可能无法以期望的速度满足其对飞机的巨大需求。
至关重要的是，C919主要由美国零部件组成。其发动机由通用电气航空和法国赛峰集团制造，是本土竞争对手难以有效复制的关键部件。如果美国切断对其的供应，将危及中国的航空航天发展愿景，其中包括正在研发中的更大机型C929。
在智能手机的争夺中，北京可能比美国公司更占上风。但在航空航天领域，相对优势仍然在美国手中。
分析大模型：gemma2
得分：-20
原因：
文章虽然提到了中国可能因停止购买波音飞机而受到损失，但也强调了中国商飞对美国零部件的依赖，暗示中国在航空航天领域仍有短板，以及中国对波音的报复行为，对波音公司造成损失，这些都带有一定的负面情绪。
原文地址：China Can Hurt Boeing, but the U.S. Can Win an Aerospace Trade War—Heard on the Street
新闻日期：2025-04-15
