**关税重创美国港口，库存积压或将引发新一轮冲击**
美国港口正面临货运量急剧下降的局面，但几周之内情况可能恰恰相反。从本周三开始，从中国运往美国的货物关税将降至30%，此前六周的关税高达145%。
美中两国周一宣布大幅降低关税，将高额关税降低，暂缓90天。专家表示，零售商可能会在此期间提前装运更多货物，争分夺秒地赶在情况再次变化之前增加库存。
美国全国零售联合会供应链和海关政策副总裁乔纳森·戈尔德表示：“现在正值假日商品到货的高峰期。因此，如果一些零售商有能力，他们可能会决定提前进口更多商品，以避免潜在的关税到期。”
零售商在4月9日第一波关税生效前就采取了类似的行动，3月份大量囤积进口商品。中国是美国最重要的贸易伙伴之一，我们的大部分服装、鞋类、玩具、电子产品和微芯片都来自中国。对于许多企业而言，较高的关税使得与中国的贸易成本过高。
物流和货运代理公司Flexport周一表示，目前预测美中宣布降低关税后可能出现的货运量激增规模还为时过早，但他们预计预订量将会出现“繁荣”。
The Boock Report的经济学家彼得·布克瓦尔表示，虽然目前尚不清楚对中国征收30%的关税会产生多大影响，但一些零售商将会利用较低的关税。“在未来90天内，你们将会看到前所未有的订购热潮。未来几周/几个月内，运输成本也将飙升，”布克瓦尔写道。
尽管专家预测货物很快将涌入美国港口，但西海岸港口仍然预计本月船只数量和货运量将大幅下降。这是因为船只从中国抵达西海岸需要3到4周的时间。
洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡周一在接受CNN采访时表示：“到本月底，我们的船舶停靠数量将下降20%，货运量可能下降约25%。”
长滩港上周的货运量也下降了35-40%，并指出，上周五的12小时内，没有船只从中国驶往圣佩德罗湾综合区，该综合区包括长滩港和洛杉矶港。这是自疫情以来官员们从未见过的现象。
南加州海事交易所和船舶交通服务公司的数据显示，截至5月16日，通过这两个港口的船只比平时少了17艘。西雅图港上周也报告了空荡荡的码头，这是自疫情以来从未发生过的异常现象。
代表西雅图港和塔科马港的西北海港联盟预计，货运量将比正常时期下降8%至15%。该联盟表示，本周将抵达的来自中国的船只的载货量比平时减少了17%。
西北海港联盟在一份声明中表示：“这些（关税）削减并不能消除其实施造成的后果。最初和剩余关税造成的不确定性、市场混乱、货物波动和业务损失仍然是一个重大问题。货物减少和激增都会对供应链产生影响。供应链的流畅性和依赖它的就业岗位都需要稳定性。”
不仅仅是西海岸，船只从亚洲抵达东海岸港口也需要4到6周的时间，这将把货运量激增推迟到下个月。“如果他们（零售商）现在开始下单，那么货物可能会在6月中下旬开始到达。因此，你们可能会在未来几周内看到货运量下降，然后在7月份出现上升，”戈尔德说。
但是，对中国进口商品征收30%的关税，虽然远低于145%，但对于许多企业，尤其是小型企业来说，仍然是不可行的。美国商会周一表示，“总体而言，关税远高于今年年初的水平”，并重申了他们要求特朗普政府免除小企业关税的请求。
戈尔德表示：“较大的零售商比一些较小的零售商更能缓解关税成本。我认为目前正在进行许多关于这一切将如何解决的讨论。”
分析大模型：gemma2
得分：10
原因：
文章提到了美中两国降低关税，这被认为是一种积极的进展，有助于缓解贸易紧张局势。此外，文章还预测零售商可能会提前装运更多货物，以避免潜在的关税到期，这表明市场对未来的发展持乐观态度。
原文地址：Tariffs devastated America’s ports. Soon, they could face a surge from stockpiling
新闻日期：2025-05-14
