**中国电动卡车崛起，石油需求面临新挑战**
中国越来越多的卡车开始使用电池驱动，这标志着石油燃料在一个日益电气化的经济体中正逐渐被边缘化。政府的激励措施正在推动电动卡车在传统上依赖柴油的领域中的销售增长，而柴油占中国石油需求的四分之一以上。汽油，占中国石油需求的五分之一以上，由于电池动力汽车的快速普及，其需求已经长期下降。
据彭博新能源财经（BloombergNEF）的数据显示，4月份电动卡车占轻型商用车销量的22%，而去年同期仅为13%。对于大型钻机，增长更为显著，销量增长了两倍，达到总销量的15%。液化天然气近年来已成为卡车燃料，因此柴油需求正受到两方面的威胁。
作为全球最大的石油进口国，中国交通运输领域的重大转变将在全球能源市场上掀起波澜。柴油面临的威胁是严峻的。据GL Consulting的分析师Amy Sun称，中国超过70%的柴油消耗与公路货运或矿山和建筑工地车辆有关。
中央政府正在主导从化石燃料转型，对包括卡车在内的电动汽车销售提供激励。与此同时，地方政府正忙于通过奖励电动汽车销售的计划来促进经济增长。4月份中国柴油总需求（包括生产和进口）同比下降8.4%，至每天378万桶。GL Consulting的Sun在上周的简报中表示，到本十年末，消费量将比去年水平下降26%。
Sun表示，目前电动卡车主要用于短途运输或港口和矿山等单一地点。但随着电池续航能力更强和充电站的建设，这种情况应该会改变。宁德时代董事长曾毓群表示，未来三年电动卡车可能跃升至新车销量的50%。曾毓群上个月在该公司推出重型卡车新电池时发表了上述言论。
尽管美国和中国在日内瓦同意降低关税，但目前在芯片和稀土的获取方面，两国之间的紧张关系正在加剧。北京方面似乎越来越占优势。中国的电力行业已经发展到巨大的规模，消耗了大约3.8亿吨煤炭，使其成为世界第三大消费国。路面温度已飙升至158华氏度（70摄氏度）。在加利福尼亚州中央山谷，气温已达到三位数华氏度。在西班牙大部分地区，气温已升至如此之高，以至于引发了对游客的警告。中国液化天然气进口的下降可能会减少中国购买更多液化天然气的需求，从而进一步缓解全球对超冷燃料的竞争。
分析大模型：gemma2
得分：60
原因：
文章主要报道中国电动卡车的发展和对石油需求的潜在影响，强调了中国在新能源汽车领域的进步以及对全球能源市场的影响，整体偏正面。
原文地址：Electric Trucks Are The Latest Threat to Oil Demand in China
新闻日期：2025-06-02
