**中国稀土出口限制加剧印度汽车制造商困境，中印紧张关系再添阴影**
据知情人士透露，印度汽车制造商在从中国进口稀土磁铁时面临比其他国家更为严苛的条件，这可能引发严重的供应短缺，并可能在数周内扰乱生产。新德里的行业和政府官员表示，北京方面至少拒绝了两项运往印度的货物申请。由于讨论属于私密性质，这些官员要求匿名。
据称，一家全球公司的印度分公司提出的一项货物运输请求遭到了中国政府的拒绝，但其德国和美国子公司却获准进口磁铁。消息人士称，自4月4日起，中国开始严格限制七种稀土矿物的出口，印度汽车零部件制造商的供应一直滞留在中国港口。这些限制也适用于含有少量此类元素的商品，如磁铁。
作为全球最大的稀土元素生产国，中国已开始限制稀土矿物的出口，并日益加强对该供应链的控制，将其用作对付对手的地缘政治筹码。据悉，美国总统和中国国家主席于周四进行了沟通，旨在缓解稀土磁铁的供应问题，这些磁铁被广泛应用于从战斗机到电动汽车和智能手机等各种产品。
中国实施的出口限制对全球汽车制造商造成了普遍影响，尤其是在美国和欧洲，这些地区的制造商正面临着获得供应方面的主要延误。在印度，由于该国与中国的紧张关系，企业还面临着额外的不确定性。尽管双方最近同意缓和边境地区的局势，但印度仍对中国投资保持限制。
据悉，作为对美国高额关税的回应，中国于4月初实施了更为严格的最终用户认证流程。该流程要求进口商确认磁铁不会被用于国防或再出口到美国。消息人士称，该流程至少需要45天，目前正面临全球性的积压。
据透露，至少有30项进口申请已获得印度政府的批准，但没有一家公司获得最终批准，也没有任何货物抵达。与此同时，来自世界其他地区的至少11家公司的申请已获得通过。
印度重工业部和商业工业部未回应置评请求。中国商务部未回复传真置评请求。
印度汽车制造商协会（SIAM）在5月28日向印度政府官员提交的一份报告中称，印度汽车制造商寻求中印两国之间的紧急会谈，以加快待批申请的审批速度，并简化繁琐的流程。
SIAM在报告中表示，尽管许多公司已获得中国大使馆的认可，但没有一家公司获得中国商务部的最终批准。
由稀土制成的磁铁对于燃油汽车至关重要，但对于电动汽车来说更是不可或缺。SIAM表示：“即使缺少一个磁化部件，车辆也无法制造。”
该行业机构还在报告中警告称，如果进口继续受到限制，汽车制造商的磁铁供应最早可能在本月耗尽，“一些印度企业甚至可能考虑在中国设立业务。”
SIAM未回复要求置评的电子邮件。
印度企业正在应对一个复杂的认证迷宫，其中涉及超过六个步骤：获取经过公证和认证的文件，获得中国大使馆的认可，然后将其发送给中国的出口商。随后，中国的供应商将这些文件作为其向中国当局提交的许可申请的一部分。
上周，马恒达集团执行董事表示：“稀土的形势非常严峻。正如我们所说，供应和库存正在枯竭，如果货物运输没有缓解，7月份的生产将受到严重影响。”
消息人士称，在印度驻北京大使馆的协助下，一个印度商业代表团计划本月访问中国，与中国同行进行会谈。印度大使馆也已与中国商务部取得联系，寻求加快申请处理速度，并提高流程透明度。
到目前为止，印度尚未直接进行干预。印度外交部未回复关于此事的置评请求。
消息人士称，印度和中国商业团体之间的这次会议可能有助于印度政府确定中国可能要求的回报，以换取放宽稀土磁铁的供应。
一位消息人士称，本周早些时候，印度总理办公室举行了一次会议，讨论打破僵局的方案。
印度政府官员告诉行业代表，开始研究稀土矿物的替代供应链，并发展本土的提炼能力，以减少对中国的依赖。然而，开发本地提炼能力将是一个需要数年时间的项目，而不是一个可以立即解决问题的方案。
印度政府还建议企业探索铁氧体磁铁或无磁铁设计——这些选择在成本和性能方面都有所权衡。
由于这些都无法缓解印度汽车制造商面临的立即中断威胁，印度汽车制造商已开始考虑代价高昂的变通方法：进口电机或子组件，将重点转移到燃油汽车上，或优先考虑出口而非国内电动汽车。
印度汽车零部件制造商协会总干事表示，稀土磁铁是“电动汽车和先进电子产品的支柱”。虽然“进口限制带来的痛苦已升级到政府最高层”，但他表示，这种对单一供应商的依赖已成为一种战略风险。
分析大模型：gemma2
得分：-60
原因：
文章主要关注中国对稀土出口的限制给印度汽车产业带来的负面影响，以及由此引发的中印贸易紧张关系。文章详细描述了中国政策如何阻碍印度企业的运营，并强调了印度对中国稀土供应的依赖所带来的战略风险。负面情绪主要体现在对中国贸易政策的批评，以及对印度企业困境的关注。
原文地址：China Rare Earth Curbs Choke Production by Indian Automakers, Add to Tensions
新闻日期：2025-06-06
