**中国官媒抨击“零公里”二手车现象**
《人民日报》近日发表评论，敦促中国汽车制造商取缔“零公里”二手车。此举是中国官方媒体针对汽车行业发出的最新警告，表明中国政府日益关注过度竞争可能扰乱市场秩序。
这篇周二发表的评论文章指出，汽车制造商和经销商利用将近乎全新的汽车转移到二手车市场的做法来完成销售目标，但这削弱了他们的资产负债表，并可能导致消费者在购买车辆时失去应有的权益。“零公里”汽车本质上是行业价格战的延伸，反映了市场面临的激烈竞争。
《人民日报》还呼吁汽车制造商停止单纯关注销售额，转而将精力投入到改进技术和服务上。文章建议消费者在购买汽车时，不应只关注价格，还应关注产品质量和售后服务。
此前，中国监管部门已对汽车行业的竞争进行了多次干预。过去两周，监管机构与汽车制造商举行了至少两次会议，讨论包括“零公里”二手车在内的一系列问题。上周，汽车行业高管被告知要“自我规范”，不得低于成本价销售汽车或提供不合理的降价。
此前，市场领导者特斯拉大幅降价，降幅高达34%，此举引发了更严格的审查。“零公里”二手车是指汽车制造商未能完成销售目标时，将新车转售给供应链金融公司或二手车经销商的做法。这些实际上是新车的车辆随后出现在二手车市场上，里程数为零，而制造商则将其记录为已售出，尽管这些车辆尚未到达最终消费者手中。
压力之下，汽车制造商之间的相互指责有所增加。长城汽车创始人魏建军上个月底首次提出“零公里”汽车的问题。他还表示，汽车行业也有自己的“恒大”——指的是因巨额债务而倒闭的房地产开发商，但他没有点名任何具体的汽车制造商。
在重庆市举行的一次行业论坛上，吉利汽车发言人杨学良提出，有指控称比亚迪的一些插电式混合动力车可能使用了不符合排放标准的劣质油箱。长城汽车早在两年前就提出了这些指控，但当时比亚迪予以否认。比亚迪品牌及公关总经理李云飞在社交媒体上回击了这些指控。他强调，比亚迪的车辆符合相关规定，并指出浙江省的一家汽车制造商过去也使用过类似的油箱。吉利汽车总部位于浙江省杭州市。
针对比亚迪是汽车行业“恒大”的说法，李云飞表示，一家位于河北省的公司曾多次试图向有关部门举报比亚迪存在财务不端行为，但均未成功，这表明该公司不存在这些问题。李云飞表示，比亚迪欢迎同行之间的监督，但保留对诽谤和其他恶意行为采取法律行动的权利。他在周日发布在微博上的一篇文章中写道，但后来删除了该帖。
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得分：-20
原因：
文章虽然报道了中国汽车行业竞争激烈和一些不正当竞争行为，例如“零公里”二手车和相互指责，但整体基调较为客观，旨在规范市场行为，维护消费者权益。负面情绪主要体现在对行业乱象的揭露和对部分企业行为的批评。
原文地址：Chinese State Media Takes Aim at ‘Zero-Mileage’ Used Cars
新闻日期：2025-06-10
