**中国电动汽车销量预计今年将超过燃油车**
彭博汽车世界新闻通讯报道：在插电式混合动力汽车日益普及、充电技术不断进步以及贸易补贴延长的推动下，电动汽车有望在今年首次在中国市场上实现年度销量超过传统燃油车。
今年上半年，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和增程式电动汽车在内的新能源汽车销量达到550万辆，占汽车总销量1090万辆的50%以上。中国汽车工业协会秘书长助理傅冰锋上周表示，预计今年电动汽车和混合动力汽车的销量将达到1600万辆，超过市场份额的50%。
尽管电动汽车和混合动力汽车的销量在去年7月首次超过燃油车，但未能全年保持这一优势。根据乘联会的数据，去年纯电动汽车占新车销量的28%。今年销量激增得益于贸易补贴的延长，购买新能源汽车或更节油车型以旧换新的消费者可获得高达2万元人民币（约合2800美元）的补贴。
消费者还可以选择全球范围内最广泛的电动车型，包括比亚迪等品牌的经济型车型。经济型电动汽车的选择范围也在不断扩大。例如，吉利汽车最新的紧凑型掀背车，充电一次可行驶410公里（255英里），售价仅为8.1万元人民币（约合1.13万美元）。蔚来等新进入者也为消费者提供了更多选择。该科技巨头的新款SUV在一小时内获得了超过28.9万份订单，延续了其首款电动汽车（2024年3月推出的轿车）超过销售目标的势头。
彭博新能源财经在其上个月发布的报告中指出：“中国是唯一一个电动汽车平均购买价格低于同级别燃油车的大型市场。缺乏竞争力电动汽车的国际汽车制造商正努力在中国市场竞争，并随着电气化的推进而被挤出市场。”
电动汽车在先进驾驶辅助系统和舒适功能（如按摩座椅和车载卡拉OK）方面也领先于燃油车。例如，比亚迪今年在其部分最经济的车型中也将“上帝之眼”驾驶辅助系统作为标准配置。
电池充电技术的进步也有助于缓解里程焦虑，从而影响犹豫不决的驾驶员。比亚迪和宁德时代今年都推出了电池平台，声称可以在很短的时间内完成充电，补充可观的续航里程——大约相当于给燃油车加油的时间。
此外，增程式电动汽车的不断涌现也有助于缓解里程焦虑，这类汽车使用小型汽油发动机仅为电池充电，从而驱动车轮。此类车型包括奇瑞汽车和华为合作推出的中型SUV——Luxeed R7。该车型起价为29.98万元人民币，提供约360公里的纯电动续航里程。当汽油发动机启动时，续航里程将增加到1600公里（1000英里）以上。
彭博新能源财经在其年度展望报告中表示：“中国的增程式电动汽车是全球增长最快的动力系统。其销售主要集中在中国主要城市以外的SUV市场，面向充电基础设施有限的消费者。”
尽管有诸多乐观理由，但最近二手车问题受到监管部门的审查后，电动汽车销售数据的准确性仍存在一些疑问。在销售目标压力下，一些汽车制造商将大量新车转售给贸易商或经销商，然后由他们帮助注册车辆，以便制造商可以将其记为销售额。这些新车最终出现在二手车市场上，尽管最终客户从未驾驶过。
即便如此，中国电动汽车的崛起似乎势不可挡。根据彭博新能源财经的数据，未来一年内，中国电动汽车市场将大于美国汽车市场的总和。
欧盟正准备对其他受特朗普总统关税影响的国家采取措施，此前，大量钢铁涌入欧盟以及包括在内的其他美国贸易伙伴。由于与美国的贸易谈判陷入僵局，双方在包括等问题上存在分歧，因此采取了这一举措。
分析大模型：gemma2
得分：60
原因：
文章主要基调是积极的，强调了中国电动汽车市场的快速发展、技术进步和政策支持，以及中国在全球电动汽车领域的领先地位。尽管提到了数据准确性的问题，但整体上仍然对中国电动汽车的未来持乐观态度。
原文地址：China Is Poised to Buy More EVs Than Gas-Only Cars This Year
新闻日期：2025-07-14
