**中国制造雪佛兰汽车涌入墨西哥**
彭博专栏今日聚焦：彭博专栏观点的双边贸易逆差。
难以置信吧？仅需约1.7万美元，就能买到一辆百公里油耗仅为4.9升的全新雪佛兰汽车。这听起来好得令人难以置信，但Aveo的实际价格确实如此。如果你是美国人，那可能要失望了：这款车型在北美仅于墨西哥销售。而且，这款“雪佛兰”实际上是中国制造的。
彭博新闻社的Amy Stillman和David Welch报道称，中国制造的汽车正在渗透墨西哥，原因是“更低廉的劳动力和零部件成本使得企业能够生产出更便宜的汽车”。在美国，新车的平均价格接近4.9万美元，而通用汽车在美国最便宜的车型——雪佛兰Trax——也比Aveo贵数千美元。“华盛顿承诺通过关税保护美国汽车制造商免受中国进口的影响，”Amy和David写道，“但这并没有阻止通用汽车、福特汽车和Stellantis NV（拥有克莱斯勒、吉普和Ram品牌）将其在中国制造的汽车运往墨西哥。它们是近年来中国汽车出口浪潮的一部分。”
外交关系委员会高级研究员Shannon O’Neil写道：“虽然墨西哥与中国的整体贸易关系与（与美国的）贸易关系相比相形见绌，但它们一直以两位数的速度增长。对墨西哥来说，最令人担忧的是，这种增长主要是单向的。过去十年，中国对墨西哥的进口额飙升至约1300亿美元，而墨西哥对中国的出口额总计不足100亿美元，造成了1200亿美元的双边贸易逆差，其相对规模和份额超过了美国与中国之间的贸易逆差。”
更糟糕的是，Shannon表示，这种情况早有先例：“2000年，墨西哥向美国出口的计算机、电信设备、服装和汽车零部件超过任何其他国家。仅仅十年后，除了汽车零部件外，墨西哥在所有这些领域的出口都落后于中国。” 早期的“中国冲击”很可能会随着最新一波汽车进口而重演。“去年，墨西哥销售的汽车中，有五分之一是中国制造的，尽管墨西哥本身是世界第五大汽车制造商，”她写道。就我个人而言，上周我在墨西哥城时，我们乘坐的两辆优步都是比亚迪海豚——而且都很可爱。
Shannon写道：“解决办法不仅仅是提高关税来安抚特朗普。墨西哥应该再次推动更全面的北美一体化。墨西哥的最佳前进道路不是摆脱美国，而是与美国建立更紧密的联系。”
**其他汽车相关信息：**
* 优步、特斯拉和Waymo之间的竞争正在升温，目前尚不清楚谁将胜出——Liam Denning。
* 正如Beth Kowitt所说，“CEO们正在警告说，人工智能可能会让他们的工作变得多余”，我有一个相关的问题：如果人工智能曝光了一位人工智能CEO的婚外情——他的工作会变得多余吗？抱歉，我忍不住了。一段CEO在酷玩乐队演唱会上拥抱其首席人事官的视频，两人都被面部识别技术识别出来，这让很多人今天都非常爱管闲事。
回到Beth的观点：部分原因是人工智能，“雇主们正在放弃企业外交手段来激励员工，转而采取强硬手段”。在摩根大通，初级银行家被告知，如果他们在1.5年期满之前接受其他地方的工作邀请，将被解雇。在高盛，他们正在进行为期三个月的检查，以确保没有人安排外部工作。Beth表示，这些“公司最终可能会拥有害怕离开的员工——但这不会带来真正敬业的员工所带来的好处。”
那么，如何才能获得真正敬业的员工呢？在中国，任淑丽表示，招聘一支努力工作的队伍的方法是关注教育背景。但随着中国“内卷”的加剧，她说许多公司正在忽略精英文凭。“除了那些从事前沿科技研究的人，软技能，如团队合作和深化客户关系的能力，对工作成功的重要性超过了学术成就，”她解释说。
在美国，来自著名大学的优异成绩也不再是Z世代进入华尔街的黄金门票。“大学学费上涨的前景——以及对学位持有者的需求下降——让许多高中生拒绝传统的四年制大学道路，”Mary Ellen Klas写道。“但税收削减和支出法案并没有加强四年制大学以弥补这些不足，也没有提高职业学校以满足日益增长的需求，而是从高等教育系统中削减了3000亿美元，并降低了任何接受奖学金或贷款以支付费用的人上大学的机会——也就是说，几乎所有人都是如此。”
**其他企业人才相关信息：**
* 大型科技公司的裁员听起来令人不舒服，但它能孕育出更好的东西吗？——Parmy Olson
尽管唐纳德·特朗普再也不会参加竞选，但他仍然痴迷于汽油价格。但Liam Denning认为，总统“最好关注美国人经常面临的另一项成本：电费”。根据CPI指数，电力价格连续三个月超过了总体通货膨胀率。部分原因是每个人都在异常炎热的夏天调高了空调温度，但电网定价也会推高价格：“电网是准社会主义的，或多或少地将费用平均分摊给服务成本有时非常不同的客户，”Liam写道。“可以理解的是，你我这样的普通家庭主妇对补贴像马克·扎克伯格这样的人的电力消耗持谨慎态度。” 确实如此！
一个基本的经济学规律是：如果一个国家背负大量债务，未来将面临更高的利率。在过去的20多年里，美国一直在逆势而行，人们在过去的20年里一直在争论原因。“我们是否会回顾这段时间，惊叹于我们曾经是多么的幼稚？” Allison Schrager写道。“也许吧。没有哪个货币是永远占主导地位的。地缘政治会改变，联盟和支出重点也会改变——但债务会持续几十年。”
白宫试图控制通货膨胀的努力将会适得其反——彭博社论委员会。
2000年错失的和平协议机会，今天或许可以实现——Dennis Ross。
Couche-Tard收购法国零售商家乐福的尝试从一开始就注定要失败——Gearoid Reidy。
如果你有很多现金，并将其与一家小型美国上市公司合并，就会发生奇怪的事情——Matt Levine。
通用电气航空航天投资者没有意识到他们手中拥有一颗宝石——Thomas Black。
人工智能初创公司Manus已经倒闭了。祝他们好运——Catherine Thorbecke。
美国需要一种既非公共也非私人的资本形式——Aaron Brown。
世界昨天就需要小型模块化核反应堆——Lara Williams。
特朗普对选举舞弊有病态的迷恋。
标准普尔500指数正在发出警告信号。
Substack融资1亿美元。
克里斯托弗·诺兰的影迷们正在为2026年7月欢呼。
蒂芙尼的股东们并不高兴。
加拿大希望将“O Canada”的性别中立化。
科学家们正在研究引力波碰撞。
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分析大模型：gemma2
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原因：
文章客观地报道了中国汽车在墨西哥市场上的发展和竞争力，肯定了中国在汽车制造方面的进步。例如，提到中国汽车价格优势明显，性价比高，以及中国汽车出口的增长。
原文地址：The Chevys in Mexico Are Made in China
新闻日期：2025-07-17
