“SAS暂停执飞哥本哈根至上海航线，在欧洲航空公司逐步退出全球第二大航空市场的背景下，作为北欧国家航空公司的一员，SAS做出了这一艰难决定。其官方网站显示，最后一班航程将于11月7日结束。
此次撤离后，仅剩下芬兰的某航空公司与中国保持有直接航线联系。继英国航空和德国汉莎航空完全退出中国市场之后，SAS也加入了退场行列。与此同时，中国的航班数量仍在减少，包括美国至中国的航班量也未能恢复到疫情前水平的大约四分之一。
欧洲航空公司执飞欧亚之间的航线愈发不受青睐，原因在于俄罗斯入侵乌克兰导致2022年初起必须绕行俄罗斯领空的飞行路线。自那时以来，乌克兰领空一直关闭。相比之下，中国竞争对手保持着相对直接且成本较低、空中耗时较少的航路选择。”
分析大模型：gemma2
得分：-60
原因：
这篇文章主要描述欧洲及部分地区航空公司减少或停航中国航班的情况， 文章透露出一些负面情绪，例如： * 强调“欧洲航空公司从中国第二大市场撤退”，用词“撤退”带有些许不利的意味。 * 指出欧洲航空公司因绕飞俄罗斯空域增加成本和时间，处于劣势，暗示了对中国竞争对手的优势。 但文章并没有直接表达对中国的负面评价，只是呈现了一个客观的事实，因此打分相对较低.
原文地址：SAS Joins Exodus of Flights Linking Europe, China
新闻日期：2024-10-09
