“B双龙车在中国销量急挫，面临电动车浪潮与市场萎缩挑战 德国汽车制造商B、奔驰在华销售数据表现疲软，遭遇中国消费者需求下降以及本土竞争对手快速向电动汽车转型的双重冲击。上季度，宝马及MINI车型在中国市场的销量录得近四年最严峻跌幅，同比下降30%；而奔驰品牌交付量则下跌13%，这主要归因于高端车型S级和迈巴赫需求低迷。
长期以来，B、奔驰在高阶汽油汽车领域享有中国市场的领导地位，但已逐渐失去优势给抢占市场先机的本土制造商如比亚迪等。电动汽车与插电式混合动力车辆在中国市场上占半数以上份额（据中国汽车协会数据），这推动了国内车企的繁荣发展，与此同时欧盟对华电动车加征关税的消息也再次刺激了中国市场需求。
消费者对于高档商品持审慎态度，且转向电动替代品的现象加剧了德国汽车制造商在应对中国房地产业持续低迷困境中的滞后局面。三者均面临欧洲市场电动汽车销售减速与潜在贸易战带来的威胁。北京宣布针对进口大型引擎车辆实施额外关税措施（最高可达45%），作为对欧盟对中国电动车征收高达45%关税的回应。
与中国汽车市场的大幅下滑形成对比，宝马全球总销量下降13%，其中包括了制动系统问题对该品牌交付量的影响。而奔驰高端车销售数据跌幅更是达到两位数水平，削弱了其向上层市场发展的策略。
B、奔驰股价在周四保持平稳，但年内跌幅分别达到了23%和7%，这反映了两家企业持续收到的负面信息影响。今年9月三巨头下调财务预期后，市场已经预见了未来销量的进一步疲软趋势。
尽管全球范围内的销售数据显示BM和奔驰销售额下滑，电动汽车却成为了它们产品线中的亮点。相比于其他欧洲制造商的艰难境地，在中国，宝马品牌包括i4轿车及iX1 SUV在内的电池驱动车型销量仍保持增长态势（同比上升10%，共售出103,440辆）。
相比之下，奔驰在乘客电动车领域的表现则远逊色于竞争对手：批发交付量下降了31%，仅售出42,500辆。此外，梅赛德斯的插电式混合动力汽车销售增长10%，主要得益于美国市场的强劲需求。
在中国乃至其他市场的年轻消费者中，本地品牌以先进车内数字娱乐技术为卖点，吸引了更多的青睐。本月发布的数据透露，7月份中国前20位最畅销电动车型中有19款来自本土厂商，仅特斯拉Model Y成功跻身榜单前列。
大众集团（旗下拥有奥迪和保时捷）预计将在周五发布第三季度交付量报告。”
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这篇文章主要聚焦于宝马和奔驰在中国市场遭遇的困境， 强调了中国消费者对高价位燃油车需求下降、转向本土品牌电动车的趋势，以及德国汽车巨头在应对这些变化方面面临的挑战。 文章中用词如 "销量下滑"、"竞争激烈"、"落后"等都体现出负面情绪。
原文地址：BMW, Mercedes China Sales Slump as Slowing Market Turns to EVs
新闻日期：2024-10-10
