在慕尼黑车展上，德国汽车制造商正发起反击，以阻止本土市场重蹈在中国市场失利的覆辙。宝马、奔驰等品牌正积极推出新款电动汽车，希望借此重塑德国工程技术作为全球标杆的地位，并重新吸引消费者的目光，摆脱中国竞争对手带来的压力。
此次车展对德国汽车制造商至关重要。他们正面临着美国关税、欧洲市场销售低迷以及中国市场份额不断萎缩等多重挑战。这不仅关系到最新车型的成败，更关乎德国汽车工业作为汽车工程黄金标准的声誉。
慕尼黑车展为德国车企提供了一个展示其仍然能够掌控更高定价的机会，尽管中国竞争对手正以更低的价格提供类似的技术。如果市场反响不佳，德国车企将面临更大的成本削减压力，并对其在电动转型中的长期角色产生疑虑。
宝马将展示其Neue Klasse系列的首款电动汽车，该产品线已投入超过100亿欧元。新款iX3 SUV配备了先进的软件、高性能计算机和经过改进的设计。这款车在德国的起售价为68,900欧元，一次充电的续航里程超过特斯拉Model Y的最长续航版本。宝马首席执行官表示，Neue Klasse将是该公司数十年来最大胆的变革，将成为未来40款车型的基础。
与此同时，奔驰将推出电动版GLC SUV，与iX3和Model Y展开竞争。预计该车型的充电速度更快，续航里程比特斯拉的最长续航版本高出约30%。设计不如宝马Neue Klasse激进，但采用了流线型外观和由单个玻璃面板组成的中控台。与宝马一样，这款车对奔驰至关重要，因为它是在新架构上打造的首款车型，该架构也将支持C级和E级轿车的电动版本。
大众汽车正展示经济型车型，以打造一款电动“国民车”，从而减缓中国汽车制造商的扩张。大众将推出ID. Cross的概念车，这是一款广受欢迎的紧凑型SUV的电动版本，预计将于2026年末上市。此外，大众还展示了紧凑型ID. Polo的伪装版本，预计明年的售价将低于25,000欧元。
欧洲汽车制造商面临的最严峻考验是在中国，这个全球最大的电动汽车市场。中国消费者更倾向于选择国内品牌，因为它们价格更低、软件更先进、车型更新换代速度更快。中国汽车制造商也正利用慕尼黑车展来强调其在欧洲的雄心。数据显示，7月份中国品牌已占据欧洲近10%的电动汽车销量，并在混合动力汽车领域创下历史新高。
比亚迪、小鹏和零跑等品牌将在慕尼黑车展上推出新款车型。比亚迪将展示新款Seal 06 DM-i Touring旅行车，这是其向欧洲市场推出更多插电式混合动力汽车的举措之一，旨在规避欧盟对中国电动汽车征收的关税。这款车型建立在比亚迪Seal U跨界车在该细分市场快速增长的基础之上，将与大众帕萨特展开竞争。小鹏和零跑也将把更新后的电动汽车带到慕尼黑。
竞争不仅在展厅里上演。在慕尼黑车展之前，梅赛德斯-奔驰在意大利纳尔多赛道连续进行了8天的驾驶和充电测试，创造了电动汽车24小时耐力新纪录，超过了小鹏P7轿车之前的纪录。中国竞争对手迅速做出回应。在梅赛德斯-奔驰测试几天后，比亚迪的仰望品牌发布了U9 Track Edition电动超跑。这款车创造了472.41公里/小时的电动汽车世界速度纪录，而这一壮举的地点竟然是在大众汽车的德国本土下萨克森州的一条赛道上。
分析大模型：gemma2
得分：10
原因：
文章客观报道了中国汽车品牌在欧洲市场的扩张和技术创新，展现了中国品牌在全球汽车产业中的崛起。尽管也提到了竞争，但整体上对中国汽车工业的实力和潜力给予了一定程度的肯定。
原文地址：BMW, Mercedes Vie With BYD, Other Chinese Rivals at Munich Show
新闻日期：2025-09-06
