中国汽车制造商在欧洲混合动力汽车市场取得了显著进展。8月份，中国品牌在欧洲混合动力汽车销量中占据了创纪录的9.8%的份额，这一细分市场在汽车买家和制造商中变得越来越重要。
根据研究机构的数据，这个月是中国品牌今年第四次在混合动力汽车市场份额上达到新高峰。8月份，中国品牌占据了电动汽车市场9.6%的份额，略低于7月份。名爵（MG）和其他中国制造商瞄准了欧洲不断增长的电动汽车市场，以价格适中、具有竞争力的车型向大众和Stellantis等老牌企业施加压力。
根据欧洲汽车制造商协会的数据，今年1月至8月，欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟国家的纯电动汽车注册量增长了26%，插电式混合动力汽车销量增长了28%。相比之下，所有动力总成领域的汽车销量仅增长了0.4%。
此前，欧盟官员对中国制造的电动汽车征收关税后，中国汽车制造商已转向销售更多混合动力汽车。但比亚迪等公司也在增加电动汽车的销量，同时在该地区建设生产能力，以规避新的关税。
汽车咨询公司的数据显示，8月份比亚迪在欧洲的电动汽车销量同比增长了一倍以上。零跑汽车也取得了指数级的增长。
零跑汽车提供的T03城市汽车是市场上最便宜的纯电动汽车之一。分析师Felipe Munoz表示：“价格适中的纯电动汽车正是欧洲消费者所需要的，但到目前为止，很少有制造商能够提供这种汽车。”
不过，Munoz也指出，T03是一款较老的车型，功能较为基础，零跑汽车需要推出新的设计，以保持增长势头。该公司已与标致和菲亚特母公司Stellantis在欧洲展开合作，并在9月份的慕尼黑车展上展示了其B05电动掀背车，与大众ID.3展开竞争。
比亚迪也参加了慕尼黑车展，推出了Seal 6 DM-i Touring旅行车，这是一款插电式混合动力汽车，是其在该地区混合动力战略的一部分。
比亚迪表示，9月份在德国的注册车辆超过3000辆，首次达到这一里程碑。该公司目前占据德国混合动力汽车市场6.9%的份额，纯电动汽车市场2.9%的份额。
虽然零跑汽车和比亚迪在电动汽车领域取得了进展，但名爵（MG）在被欧盟征收最高关税后，其国有母公司有所退缩。这个近十年来一直是上汽集团旗下的英国品牌，专注于欧洲的混合动力和插电式混合动力车型，而Jato的数据显示，8月份纯电动汽车销量下滑了16%。
Munoz表示：“他们希望减少对纯电动汽车的依赖。”
分析大模型：gemma2
得分：60
原因：
文章主要报道了中国汽车制造商在欧洲市场的积极进展，市场份额的显著增长，以及对欧洲汽车市场格局的影响，整体基调偏正面，展现了中国汽车工业的崛起和竞争力。
原文地址：Chinese Carmakers Grab Record Share of Europe's Hybrid-Vehicle Market
新闻日期：2025-10-02
