梅赛德斯-奔驰在中国市场的销售额大幅下滑。第三季度，其销量暴跌27%，创下近十年来的最低水平，原因是该国对豪华汽车的需求依然疲软，且本土汽车制造商在电动汽车领域占据主导地位。
中国市场的颓势——这是自2016年以来最糟糕的季度销售业绩——拖累了该公司的全球出货量，该季度全球出货量下降了12%。由于总统对关税的立场不断变化，对进口造成影响，美国的交付量也下降了17%。
梅赛德斯-奔驰及其德国同行在中国市场正逐渐失去阵地，本土竞争对手如比亚迪和蔚来等，凭借功能丰富的电动汽车，在价格上对它们构成了冲击。宝马和奥迪也在努力应对这个全球最大的汽车市场的疲软销售，激烈的竞争正在侵蚀标价，挤压利润空间。
梅赛德斯-奔驰的股价在法兰克福一度下跌2.5%。不过，该股今年以来仍上涨了约2%。
对豪华电动汽车的疲软需求，打击了那些已经在欧洲和美国面临增长乏力的汽车制造商。一些公司已经通过削减成本或将资金转移回内燃机和混合动力车型来纠正方向。法拉利认为，凭借其首款纯电动车型，它可以扭转这一趋势，这家意大利公司将于本周开始展示这款车型。
虽然梅赛德斯-奔驰的G级车型的强劲需求推动了该公司电动汽车季度环比22%的全球销量增长，但其出货量与去年同期持平。制造商价格较高的EQS和EQE电动轿车在很大程度上遭遇了失败，引发了人们对首席执行官康林松（Ola Källenius）将梅赛德斯-奔驰进一步推向电动汽车时代高端市场的战略可行性的质疑。
彭博社汇编的数据显示，梅赛德斯-奔驰第三季度在华汽车销量暴跌至125100辆，为2016年第二季度以来的最低水平。当时，中国经济放缓和品味转变削弱了对豪华轿车的需求。
自2023年初以来，梅赛德斯-奔驰一直根据批发给经销商的出货量，而不是零售给客户的交付量来计算这些数据，使数据与其财务披露保持一致。该公司一位发言人拒绝就最近的中国销量数据和历史比较发表评论。
梅赛德斯-奔驰厢式车第三季度销量为83800辆，同比下降8%，但电动厢式车是一个亮点。其销量几乎翻了一番，达到8600辆。
分析大模型：gemma2
得分：-70
原因：
文章报道了奔驰在中国市场销量大幅下滑，以及面临本土品牌竞争加剧的困境，这反映了中国市场对外国品牌的挑战，以及中国本土品牌崛起带来的压力。因此，具有一定的负面情绪。
原文地址：Mercedes Car Sales in China Slide 27% as Demand Crisis Deepens
新闻日期：2025-10-07
