美国国家航空航天局（NASA）重返月球的计划正面临越来越多的担忧。尽管两党议员和科学倡导者都呼吁美国在本十年结束前将宇航员送回月球，但其背后却隐藏着巨大的挑战。
NASA计划使用SpaceX的“星舰”（Starship）——有史以来建造的最大火箭系统——来完成登月任务的关键部分，但该飞行器能否成功尚不明确。与此同时，一个强大的竞争对手正在紧追不舍。“中国国家航天局几乎肯定会在未来五年内登上月球，” 比尔·奈（Bill Nye），著名科普节目“科学先生”的主持人兼非营利性探索倡导团体“行星学会”的首席执行官，在最近一次反对特朗普政府削减科学经费的示威活动中表示。“这是一个转折点，是太空探索史上的一个关键时刻。”
“星舰”仍处于漫长而艰苦的开发过程的初期阶段。到目前为止，该飞行器在10次测试飞行中，有6次发生过引人注目的失败。最近，另一个原型机在地面测试中爆炸。SpaceX计划尽快于美国东部时间周一晚上7:15从其位于南德克萨斯州的发射设施进行下一次测试，即第11次飞行。这款巨型火箭尚未达到几个关键的测试里程碑，包括如何在“星舰”停留在地球轨道时为其补充燃料。鉴于该飞行器的设计和庞大的尺寸，这一步骤是必要的，但之前从未有任何航天器尝试过。
更增添不确定性的是，没有人确切知道SpaceX需要发射多少艘装满燃料的油轮，才能为“星舰”提供足够的燃料来完成登月任务。NASA计划在2027年中期执行该任务。SpaceX的一位高管在2024年估计，这个数字“大约是10艘左右”。但最近，NASA位于休斯顿的约翰逊航天中心的工程师估计，一次登月可能需要SpaceX发射超过40艘油轮——这些油轮是专门用于运载燃料的“星舰”飞行器。一位不愿透露姓名的NASA前官员表示，这一估计可能特别适用于SpaceX目前正在飞行的“星舰”V2版本。预计该公司将在周一的下一次测试任务后推出升级版的飞行器，这可能会改变这些预测。
尽管如此，即使加油飞行的次数在10到40次之间，总的来说，NASA选择的重返月球的道路“极其复杂”，特朗普总统第一任期内的NASA局长吉姆·布里登斯廷在9月份的参议院委员会听证会上表示。“据我所知，没有哪位NASA局长会在有选择的情况下选择这种架构，”布里登斯廷指的是选择“星舰”作为将宇航员送上月球的飞行器的决定。这个选择是在2021年做出的，当时该机构没有参议院确认的领导人。代理NASA局长肖恩·达菲在9月4日与该机构员工举行的市政厅会议上回应了参议院的听证会，称听证会相当于“对我们所有人的阴影”。“也许我好胜心强。我对此感到愤怒，”达菲说。“如果这就是我们写的故事，我就去死吧。我们要击败中国人登上月球。” 由于政府关闭，现任NASA领导人的发言人没有发表评论。
鉴于“星舰”的巨大尺寸和加油需求，NASA计划的登月任务（称为“阿耳忒弥斯III”）的路线图似乎比20世纪的阿波罗任务复杂得多。在几十年前的那些登月之旅中，NASA发射了一枚火箭——土星五号——它已经装载了宇航员所需的一切，包括阿波罗飞船和他们乘坐到月球表面的着陆器，例如“鹰号”。NASA没有重复这种简化的方法，原因有几个。首先，太空飞行不像拿出旧任务的蓝图那么简单。建造阿波罗运载火箭的供应链、建造方法和机构能力已经不复存在。即使NASA能够复活其复古火箭，该航天机构也明确表示，这条道路不符合其目标。NASA希望“阿耳忒弥斯”计划能够完成比阿波罗更困难的任务，包括让人类访问月球上未被充分勘探的南极地区，研究人员认为那里以冰的形式储存着水。由于地形崎岖和需要更多能量的飞行路线，在那里着陆更具挑战性。但是，可以收集水和其他月球资源，并用于维持月球基地，宇航员将在那里生活和工作。正如NASA领导人经常说的那样，目标不仅仅是在月球上插一面旗帜，而是为永久性的载人行动铺平道路。前NASA局长比尔·纳尔逊表示，这样的愿景需要更大、可能更通用的月球着陆器。纳尔逊在美国总统乔·拜登领导下掌管该机构。“为了我们在月球表面，特别是在一个非常难以到达的地方——南极——进行的研究，需要一个更大的着陆器，”纳尔逊在9月份的一次电话会议中告诉CNN。“你根本不可能像阿波罗宇航员那样把所有东西都带走，”他补充说，“因为物理定律就是如此。”
尽管如此，批评人士认为，NASA有可能执行一项登月任务——即使不像阿波罗那样简单——至少比依赖“星舰”要简单。在目前的“阿耳忒弥斯III”路线图下，该任务将从发射一艘光秃秃的“星舰”飞行器开始，该飞行器将用作加油站。该航天器将在轨道上等待额外的“星舰”，这些“星舰”也仅携带推进剂作为货物发射，与加油站对接并传递更多燃料。前NASA人类探索副局长道格·洛韦罗指出，无论是需要10次发射还是40次发射，都必须迅速进行，以抵消燃料沸腾的影响。洛韦罗从NASA辞职，正如CNN先前报道的那样，因为他与“阿耳忒弥斯”承包商进行了不正当的沟通。“星舰”所需的低温燃料必须保持在超低温下，否则会蒸发。而且，目前尚不清楚在太空中从一个地方转移到另一个地方时，有多少推进剂会沸腾。“没有人知道转移的效率有多高，”洛韦罗说。“这几乎是一个无法回答的问题。”一旦加油站加满，SpaceX将发射一艘配备载人能力的“星舰”飞行器——称为“星舰HLS”，或载人着陆系统——它将配备所有必要的生命支持系统。只有在“星舰HLS”与加油站对接并加满推进剂后，它才能开始其月球之旅。同时，NASA宇航员将乘坐另一艘飞行器发射进入轨道：猎户座飞船，它乘坐在NASA的太空发射系统（SLS）火箭的顶部进入太空。发射后，“猎户座”与SLS分离，并开始其自己的月球轨道之旅。到达那里后，“猎户座”飞船将与“星舰”着陆器对接，在月球表面上方的轨道上对接。两名宇航员将转移到“星舰HLS”，后者将携带他们前往月球南极，这是一个布满陡峭陨石坑的危险区域。大约一周后，宇航员将再次登上“星舰HLS”并发射进入月球轨道，在那里他们将再次与“猎户座”对接。“猎户座”飞船将把宇航员带回地球，在太平洋溅落。
如果NASA能够实现其在2027年中期执行此项任务的希望，它将击败中国在2030年之前实现宇航员登月的目标。然而，洛韦罗说，NASA的计划“非常困难、复杂”，并且可能需要十年才能实现。从他的角度来看，洛韦罗说，NASA选择使用“星舰”作为“阿耳忒弥斯III”任务的月球着陆器是一个错误。他说，SpaceX在书面文件中做出了巨大的承诺，指的是该公司为获得价值29亿美元的合同而提交的投标。虽然洛韦罗说他相信该公司最终将兑现其使“星舰”投入运营的承诺，但他认为该公司不可能在中国宇航员登上月球之前准备好该飞行器。SpaceX没有回应置评请求，该公司通常也不回应信息请求。一位接近选择过程的前NASA官员告诉CNN，“星舰”在一系列由NASA专家团队进行的技术评估中击败了其竞争对手。评估评估了“星舰”的能力以及政府的成本——这是一个重要的考虑因素，因为NASA可支配的资金有限。“从该机构的角度来看，这并不是一个有争议的决定，”该消息人士说，并补充说，NASA本希望选择两家公司来竞争建造月球着陆器，但根本没有足够的资金。SpaceX的竞争对手蓝色起源公司就该决定起诉了联邦政府，声称该航天机构不公平地偏袒SpaceX。但法官最终维持了NASA的决定。（在纳尔逊游说国会并获得额外资金后，NASA于2023年聘请了蓝色起源公司作为第二家承包商，为“阿耳忒弥斯”计划后期建造月球着陆器。）SpaceX的“星舰”不仅承诺完成登月任务，而且还将改变太空行业。这枚巨大的火箭可以执行NASA以前只能梦想的任务。尽管如此，批评人士说，“星舰”很可能是因为其未来的潜力而被选择的，而不是因为其在迫在眉睫的截止日期前执行任务的潜力。“坦率地说，如果你想首先登上月球，这次是为了击败中国，这根本没有多大意义，”布里登斯廷在9月份的证词中说。然而，代理NASA局长达菲表示，该航天机构仍然对SpaceX充满信心。“我认为诚实很重要，如果我认为我们会有担忧，我会告诉你的，”达菲在8月份告诉CBS新闻。“如果我确实有担忧，我会公开的。”
尽管越来越多的声音表示担忧，认为将登月竞赛的结果寄托在“星舰”上可能是一个失败的赌注，但没有多少利益相关者准备公开谴责该计划或建议改变方向。事实上，美国太空政策的关键人物德克萨斯州参议员特德·克鲁兹在9月份的听证会上明确表示，他认为现在放弃“星舰”而选择替代计划为时已晚：“在这个阶段对NASA架构的任何重大改变都会威胁到美国在太空领域的领导地位，”克鲁兹当时说。然而，在私下里，一些太空行业领导者表达了深深的担忧。当被问及公众的讨论时，洛韦罗说，可能整个太空行业领导层尚未完全意识到问题的严重性。“我认为我们真的处于解决问题的12个步骤过程的第一步，”他说。尽管如此，其他人仍然保持乐观，他们指出了SpaceX在与NASA合作的其他项目（例如国际空间站的商业载人计划）中取得的显著成功。在9月21日举行的NASA航空航天安全咨询小组会议上，成员保罗·希尔在8月份参观了SpaceX的“星舰”开发设施，他说该飞行器的交付时间“面临着重大挑战”。ASAP委员会预计该飞行器将比2027年的截止日期“晚几年”。在9月23日发表的声明中，NASA新闻秘书贝瑟尼·史蒂文斯回应了这次会议，称该机构“感谢有机会听取我们的咨询小组和利益相关者的意见……这些讨论对于帮助NASA安全地执行我们的任务非常重要。” 然而，希尔也赞扬了SpaceX，重复了太空行业领导者和利益相关者经常表达的观点：即使SpaceX落后于计划，该公司也拥有出色的往绩，即使传统观点认为它会失败，它也倾向于完成任务。“SpaceX拥有一种多方面的、自我延续的天才，或者说缺乏更好的说法，”希尔赞扬了该公司的商业模式和开发方法。“无论是政府还是行业，都没有竞争对手拥有这种因素的完整组合。”
分析大模型：gemma2
得分：-30
原因：
文章主要关注美国NASA登月计划的挑战和不确定性，并多次提及中国可能抢先一步。虽然没有直接批评中国，但将中国作为竞争对手进行比较，暗示了一种竞争压力和潜在的失落感，因此有一定负面情绪。
原文地址：NASA has a wild plan to return astronauts to the moon. Here’s why experts are starting to worry
新闻日期：2025-10-12
