小米SU7电动轿车的一起致命事故，再次引发人们对隐藏式车门把手的关注，并可能推动中国加强相关安全标准。
据警方推测，周一发生的一起事故疑因酒后驾驶导致，事故发生后车辆起火，旁观者无法打开车门救出司机，司机不幸身亡。此事发生后，隐藏式车门把手的安全性问题再次被推上风口浪尖。
今年3月，另一起类似事故造成3人死亡，此后中国监管机构便开始起草新的车门把手机制要求。分析人士预计，最新发生的这起事故将进一步推动相关规定的实施，并重新点燃中国对电动汽车车门把手设计的讨论。
在中国社交媒体平台微博上，一个关于此话题的标签浏览量已超过100万次。中国工业和信息化部于9月发布规定，要求所有乘用车都必须配备可从车内和车外打开的机械车门释放装置。该规定旨在淘汰由电动汽车推广的嵌入式或隐藏式把手。
中国汽车流通协会顾问李颜伟表示：“小米电动汽车事故加速了新的汽车车门把手国家标准的出台。”他补充说，采用隐藏式把手的汽车制造商将“需要改进其产品以符合新标准”。
隐藏式车门把手目前已在各种车型中普及，最初由电动汽车采用，作为一种时尚、未来主义的设计。尽管中国拟议的法规仅适用于在中国销售的车辆，但作为全球最大的汽车市场，这意味着全球汽车制造商可能需要重新设计车型以符合规定，从而可能重塑整个行业的行业设计标准。
与此同时，隐藏式车门把手在美国也受到审查。美国国家公路交通安全管理局已对某些特斯拉Model Y的车门把手展开缺陷调查。此前，彭博新闻社报道了一系列事件，在这些事件中，人们因车辆断电而无法打开车门，导致受伤或死亡。随后，该机构启动了调查。
中国的法规草案允许使用电动把手，但规定即使在锁定系统启动或电池过热的情况下，也必须能够在不使用工具的情况下从外部操作车门。机械释放装置被定义为仅通过物理连接（无需电子信号）操作的系统。把手还必须提供至少6厘米x2厘米的手部空间。
其他要求包括在各种条件下进行性能测试。该提案的公众反馈征集截止日期为11月22日。一旦规则最终确定（计划于2027年生效），汽车制造商将有19个月的时间来更新已在计划中的车型。
中国工信部审查了20家汽车制造商的63款车型的车门把手设计，并与这些公司和安全专家进行了多轮磋商，以制定新标准。监管机构表示，一旦获得批准，这些规则将成为世界上首个监管汽车车门把手安全性的法规。
一些制造商已经在进行调整。例如，[未提及品牌]运动型多用途车配备了传统的带电气功能的把手，符合法规草案的要求。
上海咨询公司Automotive Foresight的总经理张豫表示，这是“回归常识”，他指的是安全标准草案。
分析大模型：gemma2
得分：40
原因：
文章虽然报道了小米汽车的事故，但也突出了中国政府对汽车安全标准的重视和积极改进，体现了对消费者安全的关注。同时，也强调了中国在全球汽车市场中的影响力，以及中国标准对全球汽车设计可能产生的影响。
原文地址：Xiaomi Driver Death Fuels China Push For New EV Door Design
新闻日期：2025-10-16
