随着中国在秘鲁太平洋沿岸的大型港口竣工，中秘两国海上贸易的竞争日趋激烈。地中海航运（MSC）正启动一项每周一次的直航服务，将货物从中国宁波港运往秘鲁首都利马郊外的卡亚俄港。
去年，中远海运在附近的钱凯完成了耗资13亿美元的港口建设，使得该公司能够开通类似的每周一班直达上海的海运航线。MSC是全球最大的集装箱航运公司，而中远海运位居第四。目前，这两条航线互为补充：一条航线用21天抵达中国，另一条用23天抵达秘鲁。这凸显了两国贸易日益增长的重要性，尽管这引起了华盛顿方面的担忧。
中国是秘鲁最大的贸易伙伴，也是其主要出口产品铜的最大买家。同时，秘鲁人购买各种中国商品，从纺织品、电子产品到汽车。“传统上，来自中国的进口商品在抵达秘鲁之前，会在墨西哥等主要市场停靠，然后向南前往中美洲、巴拿马、哥伦比亚，最终在40到45天后抵达秘鲁，” 秘鲁港口运营商负责人费尔南多·法切表示。
钱凯港的主要优势在于大幅缩短了中国和秘鲁之间的运输时间。该港口由秘鲁总统亲自在去年利马举行的亚太经济合作组织峰会上揭幕。但MSC的新航线表明，钱凯港的影响更为广泛，迫使其他港口寻找更快连接两国的途径。由于秘鲁的市场相对较小，长期以来，这一举措被认为是不划算的。
卡亚俄港和钱凯港相距仅约80公里，或几小时车程，且都靠近利马。“MSC认为现在是开通亚洲直航服务的时机，” MSC秘鲁总经理冈萨洛·桑蒂利亚纳表示，并补充说他们已经部署了14艘船。“我们相信市场会做出适当的反应，因为我们看到了极大的热情，而且船只几乎满载。”
桑蒂利亚纳解释说，目前这些船只在卡亚俄卸货后，将前往智利装载樱桃运往亚洲，因为未来几周是樱桃的收获季节。不过，他预计一旦樱桃季结束，MSC将建立一条从卡亚俄出发的直航航线，为秘鲁出口商，特别是水果生产商提供服务，他们可以从更快航线带来的更长保质期中受益。“这是一个不可阻挡的开端，” 法切说。“秘鲁将成为南美洲的物流中心，我们将有更多的亚洲直航服务。”
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文章主要描述了中秘两国贸易的积极发展趋势，特别是MSC开通直航服务以及钱凯港的建设，都体现了中国在促进地区贸易和物流方面发挥的积极作用。虽然提到了华盛顿的担忧，但整体基调是正面的。
原文地址：Comercio China-Perú: MSC lanza ruta directa y desafía a Cosco
新闻日期：2025-11-19
