由中国汽车制造商吉利创始人控股的汽车电子公司亿咖通（Ecarx），正积极寻求摆脱其在中国市场的根基。由于中美紧张关系的加剧，该公司在美国的扩张受到了阻碍。
亿咖通由董事长沈子瑜与李书福共同创立。沈子瑜在伦敦接受采访时表示，随着公司加大全球扩张力度，尤其是在欧洲，计划到2030年将中国业务的收入占比从80%降至50%左右。公司计划在三年内将欧洲员工人数增加到500人，到本十年末增加到1000人，而目前仅为200人。
沈子瑜表示：“将中国的技术、智能和数据驱动产品出口到美国非常困难，出口中国技术的旧模式已经行不通了。”沈子瑜拥有公司约6%的股份。“我们不希望被视为中国供应商，我们希望成为全球企业。”
亿咖通在上海和伦敦设有双总部，李书福拥有公司约45%的股份，但公司的中国背景阻碍了其全球扩张计划。今年以来，公司股价下跌约16%，跌至每股不到2美元，远低于三年前的每股10美元。
为了进一步淡化其中国形象，亿咖通正在深入谈判，计划与另一家在纳斯达克上市的汽车传感器公司合并，创建一个到2027年收入约为20亿美元的合并企业。知情人士透露，通过在合并中发行股票，中国在亿咖通的持股比例将大幅降低，此举将有助于满足美国监管机构的要求，并扩大进入北美市场的机会。由于事涉未公开的审议过程，这些人士要求匿名。
沈子瑜拒绝对任何与交易相关的谈判发表评论。这项计划中的交易仍可能面临美国联邦机构的挑战，这些机构可能会阻止或对交易施加条件。这些监管机构包括美国商务部和美国财政部的外国投资委员会（CFIUS）。今年早些时候，总统下令CFIUS限制中国在技术、能源和其他美国战略领域的支出。
为了缓解国家安全方面的担忧，身为中国公民的沈子瑜表示，他正在考虑申请美国的“EB-5”签证计划，该计划为投资100万美元的投资者提供居留权和公民身份途径。他拒绝对此举是否需要他放弃中国护照发表评论。
亿咖通最初的海外扩张计划主要依赖于从中国出口，但近年来北京和华盛顿之间的贸易紧张关系以及更严格的数据安全规则迫使公司进行了战略转变。沈子瑜表示，公司于2022年开始将领导层迁往海外，部分原因是疫情期间的封锁。在过去的几年里，公司已将其在中国的工程师人数减少了三分之一以上，降至1000人。公司计划继续逐步缩减在中国的员工队伍，幅度为20%至30%，同时海外业务将以同样的幅度增加就业岗位。亿咖通为吉利的极氪和路特斯部门提供产品，并在斯图加特、哥德堡和伦敦建立了研发中心，并在圣保罗建立了一个工程中心。沈子瑜指出，公司本月早些时候达成了一项协议，为大众汽车在拉丁美洲的业务提供产品。与西方科技巨头的合作是其转型战略的核心。该公司在7月份发布了一份白皮书，声明其已将通过谷歌汽车服务获得车辆信息娱乐系统认证的时间缩短了一半以上，该服务提供对谷歌地图和谷歌助手语音控制的访问。
亿咖通于2022年通过与一家特殊目的收购公司（SPAC）的反向合并上市。该公司去年的收入为6.03亿美元，并在最近的财报中宣布首次实现盈亏平衡，第三季度净利润略低于100万美元。
分析大模型：gemma2
得分：-50
原因：
文章多次提到亿咖通为了应对中美关系紧张，不得不减少对中国市场的依赖，以及降低中国背景，暗示了中国企业在海外发展面临的挑战和压力。同时，也提到了美国监管机构可能对相关交易进行审查，增加了不确定性。
原文地址：Geely-Linked Car Electronics Maker Ecarx (ECX) Eager to Shed Chinese Roots
新闻日期：2025-11-19
