随着一家中资拥有的庞大港口在秘鲁太平洋沿岸启用，加速中秘之间海上贸易的竞争正在升温。
全球领先的集装箱航运公司地中海航运（MSC）正推出一项每周直达服务，将货物从中国宁波港运往秘鲁首都利马郊外的卡亚俄港。去年，中国远洋运输集团（Cosco）完成了其在附近钱凯投资13亿美元的港口项目，这使得该公司能够开通类似的每周直航航线，从钱凯直达上海。
目前，地中海航运和中国远洋的这两条航线具有互补性：一条航线用21天到达中国，另一条用23天到达秘鲁。但这凸显了两国之间贸易日益增长的重要性，即使这引起了华盛顿的关注。中国是秘鲁最大的贸易伙伴，也是秘鲁第一大出口产品铜的主要买家，而秘鲁人购买各种中国商品，从纺织品到电子产品再到汽车。
据秘鲁港口运营商表示：“传统上，从中国进口的货物在抵达秘鲁之前，会先停靠墨西哥等大型市场，然后向南运往中美洲、巴拿马、哥伦比亚，最终在40到45天后抵达秘鲁。”
缩短中秘之间的运输时间是钱凯港的主要卖点。秘鲁总统在去年于利马举行的亚太经济合作组织峰会期间亲自为该设施揭幕。但地中海航运的新航线表明，钱凯港的影响更为广泛，迫使其他港口寻找更快连接两国的方式——由于秘鲁的规模相对较小，长期以来，这一壮举被认为无利可图。
卡亚俄港和钱凯港相距仅约50英里，或几小时车程，并且都靠近利马。“地中海航运决定现在是开通亚洲直达服务的时候了，”地中海航运在秘鲁的董事总经理冈萨洛·桑蒂利亚纳说，并补充说该公司已部署了14艘船。“我们相信市场会做出适当的反应，因为我们看到了极大的热情，而且船只真的满载。”
桑蒂利亚纳表示，这些船只目前在卡亚俄卸货，然后前往智利，挑选樱桃运往亚洲，因为未来几周是樱桃的收获季节。但他希望一旦樱桃季结束，地中海航运将开通从卡亚俄出发的直达航线，为秘鲁出口商提供服务，特别是水果生产商，他们可以从快速航线提供的更长保质期中受益。“这是一个不可阻挡的开始，”港口运营商表示。“秘鲁将成为南美的物流中心，我们将有更多的服务直接通往亚洲。”
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文章整体上偏向正面，强调了中国在秘鲁贸易中的重要性，以及中国投资对秘鲁经济的积极影响，例如缩短运输时间，促进贸易发展，提升秘鲁作为南美物流中心的作用。虽然提到了华盛顿的关注，但重心在于中秘贸易的积极进展。
原文地址：Shipping Giants Race to Speed Up China-Peru Trade With New Route
新闻日期：2025-11-19
