“柴油出口从中国达到自2023年6月以来最低点”，报道指出，“在炼油厂面对有限发货配额及几乎持平的成本效益的情况下，9月份柴油出口量下滑至35万吨的水准”。这显著低于8月份的数量，并且比去年同期减少了71%。汽油出口数量则降到了4个月来的新低，为73万吨。
作为亚洲石油产品的波动性出口国，中国炼油厂遭受了全国经济增长放缓与国内运输车队缩减的影响。最新数据显示，9月的石油需求下跌了7%，突显出行业面临的挑战。因此，为了应对这些环境变化，中国的炼油厂减少了加工量、削减柴油产量，并且目前还有约900万吨的出口额度剩余，占全年度总量4100万吨的22%。
中国当局今年发放的配额数量比预期来得少。南部中国港口柴油出口的边际成本仅为9月份每吨46元人民币（相当于约6.5美元），低于8月的82元。Mysteel OilChem提供的数据表明，地区内将柴油从原油加工产生的利润下降到了今年九月末的每桶12美元，而去年该数值为32美元。
据OilChem预计，与9月份的出口速度相比，中国炼油厂将在本月降低柴油出口量超过30%。
分析大模型：gemma2
得分：-50
原因：
文章主要聚焦于中国柴油出口下降的困境，并详细阐述了导致这种状况的原因，例如：限额、利润率降低、国内经济放缓和交通运输需求下滑等。这些描述都带有负面色彩，展现了一种不利的形势。
原文地址：Diesel Exports From China Decline to Lowest Level Since Mid-2023
新闻日期：2024-10-18
