Porsche与Mercedes计划成本削减应对中国市场挑战
近期，Porsche和Mercedes面临着在中国市场的销售和盈利下滑的问题，这主要是由于激烈竞争以及豪华车需求减弱所致。面对这一情况，两公司正考虑实施成本削减措施。
Porsche正对产品线进行审视调整，原因是在过去一年的前三个月里其销量与利润出现下降。而早些时候，Mercedes报告了近三年来最低的汽车制造业毛利率，这是在其卖出较昂贵车型如S级轿车之后的情况。这一结果也低于其8%的目标底线，并创下了自该品牌从大众集团分离以来最低纪录。
德系豪华车在全世界最大的汽车市场——中国正面临挑战，当地制造商比亚迪等正在占据主导地位。与此同时，它们还面临着欧洲电动汽车需求下降的问题，部分国家已减少了补贴政策。这些因素导致了包括BMW在内的多家车企发出利润警告。
Mercedes第三季度的盈利能力降至4.7%，远低于其8%的目标底线，并创下了近三年以来最低水平。Porsche在华的车辆交付量跌至十年来的最低点，“三季度的成绩未能达到我们的预期目标”，梅赛德斯首席财务官说道，“我们将对市场发展持谨慎态度，采取措施进一步提高效率和成本优化。”
当前Mercedes股价在法兰克福市场下跌了1%，而其今年的整体跌幅约为8%。相比之下，Porsche的财报发布后并未出现明显变动。
尽管面临压力，Porsche仍维持全年的业绩指引不变，预计年底前需求将有所恢复。此前，在7月份公司将全年目标降低，称期望实现高达15%的销售利润率。然而，这一情况与比亚迪的表现形成鲜明对比，后者在财报公布后股价大涨至近11年来最高水平，并预测第四季度交货量将进一步增加。
中国市场经济放缓严重影响了这两家德国汽车制造商，在华奢侈品消费减少导致Porsche和梅赛德斯高端S级、Maybach等车型订单下滑。先前的市场状况也迫使Mercedes下调了2024年的销售预期并降低了其汽车业务单元的调整后利润边际。
为应对挑战，Porsche计划在华精简经销商网络以降低成本，并将致力于减少研发支出。而Mercedes则未具体说明削减措施将重点在哪方面。
两家公司在德国运营着工厂，面临着相对较高的劳动力和能源成本。同时，在电动化转型的过程中，它们还在生产电动汽车与传统燃油车，如Porsche的911跑车等车型。
在疫情初期的2020年第二季度，Mercedes的汽车制造业边际利润创下了自那时以来的新低，这与销售和生产中断有关。而中国汽车制造商主导了本地电动车市场，主要因为其生产成本更低，这是Porsche首席财务官Meschke所指出的原因之一。
展望未来，梅赛德斯首席财务官认为，中国市场的销售在明年将持续低迷，并表示“我们不能假设中国市场能回到过去的表现水平。”
分析大模型：gemma2
得分：-80
原因：
这篇文章主要聚焦于中国经济放缓对德国汽车巨头影响的负面报道，包括： * 中国市场竞争激烈，本地品牌崛起； * 中国豪华汽车市场需求下滑； * 中国经济衰退导致奢侈品消费减少； * 中国电动汽车市场增长放缓等。 这些内容都透露出对中国市场前景的担忧和不乐观情绪。 因此，我认为这篇文章中对于中国的负面情绪得分较高。
原文地址：Porsche, Mercedes Pledge Cost Cuts After China Slump Hits Profit
新闻日期：2024-10-25
