“中国CATL与欧洲就电池回收展开早期谈判”
全球最大的电动汽车电池制造商——中国的宁德时代（CATL）正在同欧洲政府探讨在该地区设立电池回收设施的可行性。CATL区域运营负责人郑建生表示，公司计划与包括匈牙利在内的欧洲国家政府进行合作讨论潜在地点。
“我们认为，从制造到回收形成闭环至关重要，尤其是在我们已经驻足匈牙利的情况下。”郑在布达佩斯的一次采访中说道。
宁德时代也在积极寻找本地供应商，特别是原材料的供应方。一些公司已向宁德时代提供了测试样品，但这还处于初步阶段，并且需要满足竞争要求。对于电池生产和废弃环节的环境顾虑，宁德时代的这一举措也有助于缓解担忧。此外，本地化生产与采购能够在汽车领域电动化转向电动动力总成之际，解决中国企业在欧洲市场中的主导地位可能带来的就业问题。
宁德时代看到的是欧盟电动汽车市场的增长潜力。通过在当地建立工厂和回收站，公司可以增强供应链的韧性并提升在客户之间的影响力。对于这一转型过程，宁德时代持乐观态度，强调“电动化趋势不可逆转”。
位于布达佩斯以北约2.5小时车程的Debrecen的宁德时代工厂将成为匈牙利最大的新建绿色能源项目之一。一期目标年产能为40吉瓦时（GWh），有望扩展到100 GWh，足以支持超过一百万辆汽车的电池需求。公司计划在第一阶段雇佣2,000至3,000员工，并优先考虑本地人才。
宁德时代已在其德国工厂投入运营，该工厂于去年启用并吸纳约1700名员工。4月，宁德时代与一家欧洲公司签订了合作备忘录，专注于电池回收领域的合作项目。
这一系列动作标志着宁德时代不仅在生产电动汽车电池上持续扩张，更重视环保责任和社会贡献，在全球范围内打造闭环循环经济体系。
分析大模型：gemma2
得分：60
原因：
文章总体上呈现积极的报道语气，聚焦于 CATL 在欧洲的业务扩张和对当地经济发展带来的正面影响。 * 文章强调了 CATL 在欧洲的投资和生产规模，以及对就业创新的贡献。 * 文章也突出了 CATL 的环保意识，通过电池回收努力解决环境问题，并与欧洲企业合作。 尽管文章中提到了中国企业的竞争优势和对传统汽车行业的冲击，但语气客观中立，没有明显的负面情绪。
原文地址：China’s CATL in Early Talks on EV Battery Recycling in Europe
新闻日期：2024-11-19
