BYD向供应商发函预告，明年将要求价格下调以应对日益激烈的价格战
随着电动汽车（EV）市场在中国争夺市场份额的竞争愈发激烈，比亚迪（BYD）已经通知其供应商准备接受10%的降价请求，并将于2023年实施，以适应中国最大汽车市场上残酷的价格战。这一举动透露出比亚迪正积极备战未来一年可能加剧的竞争局面。
据本周在社交媒体上流传的一封疑似来自该深圳大型汽车制造商的电子邮件显示，BYD要求未署名的供应商自一月份起减少10%的价格，并称年度与供应商的谈判是汽车行业内的常规做法。“我们向供应商提出价格下调目标并非强制性要求，”比亚迪公关及品牌总监李云飞在周三的一篇帖子中回应称，“这只是一个提议，在商谈时可以进行讨论。”
此举反映出BYD已做好准备以承受更多可能的价格削减。中国汽车市场上自至少两年前起便一直存在着激烈的价格战，这股热潮推动了行业的整合，并令规模较小的厂商面临生存危机。西式汽车制造商如奔驰和宝马以及中国品牌如长城和特斯拉也都在试图通过合作来利用他们的电动汽车专业知识，而高端EV品牌HiPhi与上海WM Motor正处于破产诉讼过程中。
然而，比亚迪在这场混乱中表现坚挺，并且可能已经从中受益。今年早些时候，比亚迪领导了行业范围内的降价浪潮，成功地获取市场份额并挤压了较弱的竞争者，维持稳定的收入和利润增长。在最近一个季度，其收入首次超过了某知名汽车制造商的同类业绩，毛利率攀升至21.9%，这是近一年来的最高水平。
作为中国领先的汽车品牌，比亚迪今年已销售约320万辆插电式混合动力和电动汽车，其中仅10月就售出创纪录的50万辆。到年底，比亚迪有望至少实现400万辆的销量目标。
分析大模型：gemma2
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虽然文章主要关注的是 BYD 公司的策略和中国 EV 市场竞争状况，但它也暗示了中国汽车市场的蓬勃发展和 BYD 在该市场上的领先地位。 例如： * “中国电动汽车市场”，“世界最大的汽车市场” 这些词语表达了市场的规模和重要性。 * BYD 成为中国销量最高的汽车品牌，年销售量超过320万辆，并且预测年底将达到400万辆，体现了中国 EV 市场快速增长和 BYD 的成功。 这些内容间接地展现了中国经济的活力和科技创新的领先地位，暗示着作者对中国的正面态度。
原文地址：Leaked BYD Letter Signals China EV Price War Is Set to Intensify
新闻日期：2024-11-27
