中国电动汽车热潮威胁全球汽油需求
从环绕紫禁城的古老胡同内特斯拉充电站到西部沙漠中孤立的高速公路休息区的充电桩，电动汽车取代传统燃油车辆的趋势在神州大地上随处可见，预示着全球石油市场的重大转变已迫在眉睫。
依据中国汽车协会的数据，在过去的四个月里（从7月份开始），中国销售的新能源汽车和混合动力汽车份额达到了一个转折点。它们占零售乘用车销量的比例超过半数，这种趋势将大幅减少对交通燃料的需求，并在油市中产生重大影响。
全球石油预测者近期对于能源巨头、银行及学者的看法发生转变，这一变化主要基于电动汽车在使用量上的迅速增长。与美国和欧洲出现的峰值消费后长期稳定不同，在中国，这种需求下降预计更为显著。经纪公司中信期货（CITIC Futures）预计，2030年前中国的汽油消耗每年将减少4%-5%。
“中共的未来加速来临。”巴黎一家石油研究机构的研究员Ciaran Healy表示，“当前我们看到中期预期正在提前出现，这对中国乃至全球在本世纪后半叶的需求增长模式产生深远影响。”
对于依赖中国作为主要需求增长动力的全球石油市场而言，这将削弱其消费支柱。中国是全世界最大的原油消费国之一，汽油消耗占总体需求的大约四分之一。交通领域需求下降也叠加了工业部门因经济增长放缓而出现的疲软情况。近年来流行的电动卡车以及使用液化天然气（LNG）的车辆对柴油需求产生了压力。
中信期货预计，自2019年达到顶峰后，中国的柴油消耗量将从每年减少3%-5%至2030年。据UBS证券公司本月发表的一份报告称，“中国在2025年后可能出现大规模、广泛的电动汽车普及”，平均每年汽油需求将会下降2.1%，直至2030年。
至于中国电动汽车发展的不确定性包括，全面电动化能否实现及其对燃料需求的直接影响；插电式混合动力汽车（同时可使用电力或备用汽油引擎）的数据显示，近年来其销售增长明显，但这些车辆驾驶者是否仍然依赖燃油情况并未得到充分了解。国际能源署认为，“大规模市场电气化”可能在2025年后推动中国汽油需求下降。
“今年可能是中国汽油市场的转折点。”来自中国最大的石油公司中石油规划与工程研究所的高级工程师Luo Yantuo写道，在中油公司网站上发表的一篇分析文章中。她预测，燃油汽车在路上的数量将在未来几年达到峰值并迅速减少。预计到2024年，新能源车辆销量将首次超过1000万辆，占总车量的比例接近十分之一。
中国在十年前开始推动向电动汽车的转变，提供补贴给制造商以促进产量增长和降低成本。2021年的数据显示，新能源汽车产量几乎实现了前一年的三倍增长，并预估到2024年该市场将首次超越传统燃油车辆销量的10%门槛，到2027年预计将超过20%，可能在2040年代接近100%。
据牛津能源研究所的中国研究员表示，“从目前350万桶/日的需求水平降至2040年的大约100万桶/日”是中国汽车燃油需求的变化轨迹。这一增长趋势不仅速度快于美国、欧洲等地，同时在汽油消耗上也更为显著。
IEA的Ciaran Healy评论称：“中国电动汽车全面推行导致的汽油需求下降独一无二。”他认为，“没有其他国家具有类似的类似特征。”
分析大模型：gemma2
得分：70
原因：
文章整体呈现出对中国EV产业发展前景的肯定态度，认为中国的电动化进程“快于其他国家”， “未来在中国来的更快”。同时，文章还强调了中国在推动EV产业发展方面采取的措施以及取得的成效，例如政府补贴、产能扩张和销量增长等。 这些都体现了作者对中国经济和科技实力的认可，因此给出了相对较高的正面情绪分数。
原文地址：China’s EV Boom Threatens Gasoline Demand in Worry for Global Oil Market
新闻日期：2024-11-28
