在结束其任期内最后一次海外行程时，拜登总统以非洲基础设施建设为焦点，庆祝了他的外交政策议程。
他参观了安哥拉的洛比托，这里是800英里长的一条铁路项目所在地，该项目由美国政府资助的一部分，这条铁路从与刚果民主共和国接壤的边境通往大西洋沿岸的洛比托港口。拜登承诺，在这条线开通后，安哥拉将拥有更便捷的物流通道，能够轻松地向邻国如赞比亚输送商品。
“我们不仅在铺设铁轨”，他在与非洲领导人举行的圆桌会议上表示，“我们正在为我们的未来打下基石。”
通过此铁路项目的实施，美国旨在表明其对非洲未来的坚定承诺。然而，尽管拜登将这视为美国在与中国竞争获取关键矿产资源时的一个胜利展示，但分析人士指出，美国仍面临艰难的挑战。
中国自安哥拉内战结束以来一直对其经济建设提供了巨大支持，并成为了安哥拉最大的债权国。目前，中国对刚果共和国的关键矿物资源拥有牢固控制权和主导地位，特别是钴矿，这是生产电池（包括智能手机和电动汽车）的重要原料。
尽管拜登政府承诺非洲项目会提高当地经济发展潜力并吸引制造商建立工厂以利用这条铁路的便利，但实际经济收益在非洲地面上仍有限。有消息称，铁路建设预计将在未来一年左右完成，在此期间，其他非洲国家可能难以充分受益于这项投资计划。
非洲领导人对该项目表现出赞赏的态度，并希望它能促进当地经济繁荣。安哥拉总统João Lourenço强调了项目实施背后的政治承诺是实现里程碑的象征；赞比亚总统哈坎德·希奇莱马指出，这一项目对整个非洲大陆都有利。
然而，也有声音对投资是否能够避免腐败和直接惠及普通工人提出质疑。部分安哥拉官员担心投资可能会被挪用，并非所有非洲国家都能从中受益。在铁路建设的最后阶段与外国领导人会面时，82岁的拜登显得有些疲惫，但他表示将始终热爱火车，未来仍将返回非洲。
尽管如此，有分析指出，在美国总统任期即将结束之际进行这次非洲之行并宣布对铁路项目新的资金支持可能难以确保美国政府在未来继续关注这一地区。不过，鉴于拜登对于铁路项目的承诺以及其个人对列车的深厚感情，他希望在未来仍能以某种方式重返非洲大陆。
分析大模型：gemma2
得分：-55
原因：
文章中作者虽然对美国的非洲投资表达了肯定和支持，但同时也指出中国在非洲的影响力和融资模式给一些国家带来了债务负担的问题。 具体而言： * 提到 Angola 对中国的债务超过 420 亿美元，这是其他任何非洲国家的两倍以上。 * 指出了中国在刚果民主共和国拥有大部分钴矿的资源和控制权，而美国大型采矿公司则逐渐退出。 * 引用一位前助理国务卿的话说“美国从未像其他国家一样利用我们的经济商业力量”。 这些描述虽然并非完全负面评价，但也客观地展现了中国在非洲投资存在的一些挑战和争议，比如高额的贷款利率导致的债务风险以及对资源的控制。
原文地址：Biden Hopes Train Project in Angola Defines Africa Legacy
新闻日期：2024-12-04
