## 中国碳排放量是否已达峰值？
对于地球的命运而言，中国碳排放达峰的时间至关重要。能源与清洁空气研究中心（Centre for Research on Energy and Clean Air）的联合创始人劳里·米吕维尔塔（Lauri Myllyvirta）认为，这个时刻可能已经到来。多种因素的共同作用，包括大规模部署可再生能源和交通运输电气化，已使中国的碳排放进入结构性下降通道。
在本周的《零》（Zero）节目中，阿克沙特·拉蒂（Akshat Rathi）采访了米吕维尔塔，询问他对中国碳排放已经达峰的信心有多大，排放量下降背后的原因是什么，以及与美国的贸易战将如何影响中国未来的气候和能源政策。
**中国行动对全球气候至关重要**
中国的一切似乎都规模庞大，包括其对地球变暖的影响。毕竟，中国是世界上最大的煤炭消费国，二氧化碳排放量几乎占全球的三分之一。因此，中国的行动对世界气候变化轨迹产生重大影响，甚至超过美国。
近年来，中国的行动越来越倾向于清洁能源而非化石燃料。中国部署的太阳能发电量超过世界其他地区的总和，该国销售的新车中约有一半是电动汽车。然而，关于中国的讨论往往缺乏细致的分析。在美国前总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）政府采取重大措施逆转气候政策的背景下，了解中国正在做什么变得更加重要。
**中国清洁能源发展迅猛**
米吕维尔塔为Carbon Brief撰写了一篇分析文章，指出中国的排放量已经达到峰值，并且正在逆转。这并非由于金融危机或疫情，而是由于结构性原因。在气候方面，这种好消息如今已变得罕见。
无论是石油消费还是二氧化碳排放，要断言已经达峰并非易事。通常，只有在峰值过去多年后才能确定。那么，米吕维尔塔对中国碳排放真正达峰的信心有多大？这背后的原因是什么？贸易战将如何影响中国未来的气候和能源政策？
**中国气候目标的挑战与机遇**
中国自哥本哈根气候大会以来一直在承诺气候目标。中国设定的首个量化目标是2020年，之后又为2030年设定了一系列目标。中国设定的主要目标是碳强度，即能源部门每单位GDP的二氧化碳排放量。当GDP快速增长时，这当然是一种讨巧的目标设定方式，因为即使排放量在某一年上升5%，如果GDP增长达到10%，那么可以说碳强度有所降低。因此，2030年的目标是从2005年的水平降低65%以上的二氧化碳强度，时间跨度为25年。
为了使目标更具体，在2021年设定目标时，看起来到2030年之前，二氧化碳排放量几乎可以照常增长，每年增长1-2%。然而，由于“清零”政策期间，中国的经济战略转向高度强调制造业，导致排放量激增，现在的2030年目标实际上是一个非常有意义的，甚至是具有挑战性的目标。因此，从目前的水平来看，为了实现该目标，到2030年中国的排放量必须绝对下降。
中国也有一个绝对目标，即在2030年之前努力实现碳排放达峰。如果中国同时实现这两个目标，那么它可能会走上正轨，但目前的情况还远未达到。
过去一年，米吕维尔塔分析了中国的二氧化碳排放量，发现排放量大幅下降，这种情况通常只在金融危机时期才会发生。中国是否正处于金融危机之中，这是否是排放量下降的原因？
**清洁能源驱动排放下降**
中国的排放量在“清零”期间从2020年到2023年迅速上升。但与此同时，由于强调制造业，由于政府推动所有类型的项目和投资，由于投资从房地产转向清洁能源产业，中国的清洁能源产业蓬勃发展。因此，中国的清洁能源新增量已经达到了人们意想不到的水平。过去12个月是电力需求的所有增长都由清洁能源覆盖的首次，而电力需求以高于平均水平的速度增长。因此，这是电力部门排放量和总排放量首次在没有全球金融危机、“清零”或其他导致电力需求下降或放缓的情况下下降。当然，中国也面临着与贸易战相关的经济逆风，与“清零”政策的长期经济影响等相关。但关键是，在过去12个月中，电力需求增长仍然高于平均水平。因此，无论经济的某些部门发生了什么，都没有导致能源需求或电力需求放缓。
过去12个月的排放量下降了约1%，这是一个显著的降幅，特别是与过去几年每年几%的快速增长相比，标志着趋势的转变。但这也意味着，如果出现意外情况，比如夏季的严重干旱和热浪，仍然可能导致排放量超过之前的峰值。
**中国可再生能源发展规模惊人**
中国可再生能源的数字非常惊人。我们讨论的是每年超过300吉瓦的风能和太阳能。美国总共安装的太阳能发电量不到200吉瓦，因此中国一年的新增量超过了这个数字，而且去年也是美国太阳能发电创纪录的一年，新增了50吉瓦。因此，中国的新增量几乎是美国的五倍。在发电量方面，2024年新增的太阳能和风能足以满足整个英国的电力消耗。最重要的是，我们讨论的是每年新增的清洁能源发电量占中国自身电力需求的5%，这与电力需求的平均历史增长率相当。因此，这些巨大的新增量开始实际覆盖电力需求增长，这使得排放量的转变成为可能。
在电动汽车方面，电动汽车的销量已接近所有乘用车的50%，并且在重型商用车中的份额也在迅速增加，预计下一个突破口将出现在重型商用车领域。电力储能领域也正在发生同样的情况。中国有近200吉瓦的抽水蓄能电站在运行和建设中，仅去年一年就增加了约30吉瓦的电池储能。为了进行比较，中国的峰值需求略高于1000吉瓦。因此，当我们开始讨论每年增加几个百分点的电池储能时，这肯定会对你需要多少天然气或燃煤发电来满足峰值需求产生影响。
除了清洁电力生产外，中国发生的另一件大事是电气化。当然，我们已经讨论过交通运输，但电气化也发生在工业和建筑领域。这意味着，长期以来，所有排放量的增长都来自电力部门，因为其他部门的能源需求在增长，但它们正在转向电力，因此其他部门直接使用化石燃料的情况一直在下降。第三件事是建筑行业的急剧放缓。在过去的几十年里，建筑业，特别是房地产和基础设施，一直是中国的GDP增长和排放增长的重要来源，因为这些都是能源和碳密集型行业。因此，这些行业消耗的所有水泥和钢铁一直是排放的主要驱动因素。水泥产量已经比2021年的峰值下降了20%以上，这是排放量开始下降的一个主要原因。仅水泥的工艺排放量就占中国二氧化碳排放量的近10%。对于钢铁行业来说，趋势稍微令人困惑，因为制造业已经开始使用更多的钢铁，但建筑业的钢铁消费量已经大幅下降，总体钢铁消费量看起来已经趋于平稳或开始下降。而且，中国有巨大的机会转向更多的钢铁回收利用，即使总产量保持不变，也可以显著降低钢铁生产的能源需求。
**中国钢铁行业的转型**
中国的钢铁行业规模庞大。中国生产的钢铁占世界的一半以上。如果包括电力消耗，钢铁生产的能源消耗是最大的排放源。即使不包括电力消耗，也几乎占中国排放量的五分之一。因此，这里的机会是，只要中国的钢铁需求快速增长，满足这种需求的唯一方法就是生产大量原生钢，因为如果你的需求每年增长5-10%，那么报废的汽车和建筑物等（几十年前建造的）只占你当前需求的一小部分。但是，一旦需求趋于平稳，并且越来越多的建筑物和汽车等开始报废，可用于回收的废钢量（或潜在可用于回收的废钢量）开始快速增长，占钢铁需求的百分比越来越高。中国尚未真正发生这种转变。电弧炼钢（即使用废钢作为主要投入的炼钢方式）的份额已经停滞不前，实际上没有达到今年的目标。这是因为在中国，用铁矿石和炼焦煤炼钢太便宜或太划算了。但我预计这种情况会得到纠正，因为正如我所说，今年的目标没有实现，显然需要进一步的推动。
中国的电气化故事也很引人注目。在本世纪，中国电力消耗在能源消耗中的份额几乎增加了两倍，从约10%增加到现在的近30%。在同一时期，西方经济体的电力消耗份额基本持平，约为18-20%。
分析大模型：gemma2
得分：60
原因：
文章主要强调了中国在清洁能源领域的巨大进步和潜力，以及电气化和钢铁回收利用等方面的积极发展，认为这些因素正在推动中国碳排放的结构性下降。作者对中国在应对气候变化方面的努力和成就给予了肯定。
原文地址：Have China’s Carbon Emissions Finally Peaked?
新闻日期：2025-06-19
