特斯拉销量下滑，马斯克押注自动驾驶
特斯拉全球汽车销量在第二季度大幅下滑，延续了自去年开始的颓势。该公司将更多精力放在自动驾驶技术上，而非推出旨在吸引购车者的新车型。
特斯拉表示，今年4月至6月交付了38.4万辆汽车，低于去年同期的44.4万辆。特斯拉现有车型有限且老化，无法抵御来自比亚迪等新兴中国汽车制造商以及通用汽车、大众和宝马等老牌西方公司的日益激烈的竞争。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克似乎对汽车销量下滑漠不关心，他表示公司的未来在于能够让特斯拉实现自动驾驶并充当无人驾驶出租车的技术。大量投资者认同这一愿景，并将特斯拉的股市估值推高至超过9400亿美元。
华尔街此前已预料到销量下滑，特斯拉股价周三早盘上涨。
上个月，特斯拉开始了对其自动驾驶雄心的备受关注的测试。 特斯拉称之为Robotaxis的特殊配置的Model Y运动型多用途车开始在得克萨斯州奥斯汀向精选的客人提供付费乘车服务。
这些受邀乘客大多是拥有众多社交媒体粉丝的特斯拉爱好者，他们在网上发布了几乎一致的好评。 然而，他们拍摄的视频暴露出该技术的一些缺陷，包括汽车突然刹车、在十字路口放下乘客或需要乘坐前排乘客座位的安全员干预等情况。
上周，另一个里程碑事件是，一辆内部空无一人的特斯拉汽车从该公司位于奥斯汀的工厂自动驾驶到大约半小时路程外的一位客户处。“车内完全没有人，也没有远程操作员进行控制。 完全自动驾驶！” 马斯克在X上写道。 批评人士指出，特斯拉发布的视频显示，该车停在目的地沿着一条漆成红色并标有“禁止停车消防通道”的路边。
汽车销量下滑肯定会影响特斯拉的利润。 该公司已经接近亏损。 如果不是因为向车辆排放超标的竞争对手出售清洁空气积分而获得了4.47亿美元的收入，该公司将在第一季度出现亏损。 特朗普政府正试图取消这些积分。
销售数字表明特斯拉工厂的运营远低于潜在水平，这进一步消耗了利润。 该公司表示，特斯拉在加利福尼亚州、得克萨斯州、中国和德国的工厂每年能够生产235万辆汽车，即每季度约59万辆。 第一季度，特斯拉生产了362,615辆汽车，这意味着这些工厂的产能利用率约为62%。
特斯拉周三表示，第二季度产量有所增加，表明工厂的产能利用率达到70%。 但生产Cybertruck皮卡、Model S豪华轿车和Model X运动型多用途车的生产线似乎远低于其潜力。
根据该公司的数据，特斯拉每年能够生产225,000辆这些车型，即每季度约56,000辆。 第二季度，特斯拉仅生产了13,400辆。
特斯拉表示，它将在6月底之前开始生产一款低成本车型，但尚未展示原型车或说明何时上市销售。
根据圣路易斯联邦储备银行的数据，美国汽车行业（包括供应商）的平均产能利用率为65%。 这远低于分析师认为的健康水平。
汽车制造商有一定的固定成本，如维护、税收、贷款利息和能源。 因此，不大量生产汽车的工厂通常利润微薄或亏损。
德国波鸿汽车研究中心主任费迪南德·杜登霍夫表示，未使用的产能可能对特斯拉来说是一个特别大的问题，因为它的生产高度自动化，并且依赖于需要维护并随着时间推移而贬值的昂贵机械。
“你不能解雇机器，”他说。 “即使你不使用它们，你也必须继续支付它们的费用。”
周三之前可获得的数据已经预示了特斯拉的麻烦，其股价今年下跌了约20%。
欧洲汽车制造商协会的数据显示，尽管推出了更新版的Model Y（该公司最受欢迎的车型），但5月份英国和欧洲大陆的新特斯拉汽车注册量下降了28%。
研究公司Cox Automotive估计，第二季度美国特斯拉销量下降了21%。
马斯克参与右翼政治以及他对特朗普总统的支持一直是特斯拉销量疲软的一个因素，因为它疏远了许多比保守派更倾向于购买电动汽车的自由主义者。
由于马斯克反对总统的政策法案，该法案削减了对特斯拉生产的太阳能电池板、电池和电动汽车等产品的联邦支持，两人后来彻底决裂。
周二，他们的争端加速，马斯克威胁要资助对投票支持该法案的共和党人的初选挑战，特朗普威胁要削减他说马斯克公司获得的补贴。
目前尚不清楚自由主义者对马斯克的敌意是否会因为他与总统的争执而消退。
分析大模型：gemma2
得分：-10
原因：
文章提到了特斯拉在中国的竞争对手比亚迪，并且暗示了特斯拉在中国市场面临的挑战。但是整体来看，作者对中国表达负面情绪的意图不明显。
原文地址：Tesla Sales Fall as Elon Musk Focuses on Self-Driving Cars
新闻日期：2025-07-02
