中国电动汽车品牌，以比亚迪为首，正以其时尚、高科技且价格具有竞争力的车型赢得欧洲客户的青睐。现在，一家初创公司正寻求进入一个更为适中的市场：微型汽车。
领途汽车的两款新型全电动“Alumi”车型——L6e和L7e——长度仅为2.6米多（8.5英尺），最高时速分别为45公里（28英里）和90公里。这两款双门汽车在技术上属于机动四轮车，这意味着它们不受欧盟去年制定的电动汽车关税的约束。
即使有关税，中国电动汽车制造商仍通过利用其较低的制造成本，保持合理的销售价格，从而在欧洲市场占据越来越大的份额。由于国内激烈的竞争和对激进折扣的打击，海外扩张对越来越多的中国电动车企来说是当务之急。
领途首席执行官唐 विलियम上周在慕尼黑车展上接受采访时表示：“从一开始，我们就专注于海外市场。我们没有国内市场的包袱。”
然而，领途的欧洲计划也带来了自身的挑战。微型汽车在该地区很受欢迎，这家中国品牌将面临雪铁龙和雷诺等知名品牌的竞争，它们都提供双门、双座微型电动汽车。L系列汽车将于11月首先在意大利推出，领途的目标是明年在欧洲销售2万辆。唐拒绝透露新车型的定价，但表示它们在市场上将具有“竞争力”。雪铁龙Ami的起价约为7,990欧元（9,400美元），雷诺Twizy的起价约为9,090欧元。领途L6e的最大续航里程为120公里，L7e的续航里程为180公里。由于其体积小巧，它们可以使用标准插座在家中充电，并配有10.25英寸的触摸屏和5英寸的智能面板，用于CarPlay和远程控制等基本功能。
这家汽车制造商还押注其创新的结构可能会赢得客户。这些车辆将电池直接集成到其结构中，从而提高安全性和操控性。L系列是同类产品中首款采用全铝框架的汽车，其重量不到100公斤——与钢制车身相比，重量减轻了45%，从而提高了能源效率。这也是魏桥创业集团（铝生产商中国宏桥集团的母公司）以及领途汽车的一个测试案例。整个行业的制造商都在寻找为电动汽车市场创造更轻、更高性能和耐腐蚀合金的方法。山东魏桥表示，它向比亚迪和蔚来汽车供应产品。
除了L系列微型电动汽车外，唐表示，领途计划逐步将更大的汽车引入英国和中东等市场，并补充说，下一款产品将建立在更长、更标准的轴距上。唐说：“关税不是我们目前最大的担忧。真正的挑战是获得消费者的认可。”
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文章客观报道了中国电动车企业进军欧洲市场的计划和优势，同时也提到了面临的挑战。整体上，文章展现了中国企业积极拓展海外市场的姿态和取得的进展，对中国品牌有一定的正面宣传作用。
原文地址：Chinese Startup Wants to Bring Its Tiny EVs to European Streets
新闻日期：2025-09-17
