“中国电动车制造商在欧洲销售连续第三个月下滑，这反映了欧盟提高进口关税对销量产生的影响。依据研究机构 JATO 的数据，9月份，中国的电动汽车品牌在整个欧洲地区的市场份额为8.5%，相比之下前一年同期这一比例则为9.6%。
MG，SAIC集团旗下的原英国品牌，主导了销量下跌的趋势，其销售量下降幅度达到42%，根据JATO的数据。这些下滑趋势自今年7月启动后就持续存在。当时欧盟对来自中国的电动汽车实行了初步关税，导致进口税费提升至高达45%的水平。经过多轮谈判未能解决问题，这些新关税已于本周生效。
据《彭博新闻》报道，在没有收取初步关税的情况下，欧盟已经决定不执行这一政策，并计划派遣官员前往北京寻求解决方案。中国商务部表示希望找到一个双方都可以接受的解决方法。如果不能达成和解，制裁可能最早从11月开始实施。
在这场贸易争端中，到目前为止最大的受挫者是MG品牌。它是曾经在中国电动车市场在欧洲占据主导地位的品牌，然而现在面临着比亚迪（BYD）这一强力新进者的挑战，后者正积极地希望在欧洲站稳脚跟。
尽管面临保护主义的挑战，中国最大的电动汽车和混合动力汽车制造商继续推进国际化战略。他们正在招聘人才，并筹划在当地建立工厂。今年9月，与去年同期相比，BYD的电动汽车注册数量增长了162%，达到4,376辆。JATO的数据表明，比亚迪欧洲市场的表现亮眼。
特斯拉Model Y及Model 3、斯柯达Enyaq以及沃尔沃汽车的EX30均在上个月进入欧洲电动汽车销量排名前五。值得一提的是，EX30由吉利集团在中国制造，尽管它并未被归类为中国品牌。由李书福创办并部分归属于吉利集团的Polestar品牌则被Dataforce列入了计算范畴。
总体而言，在欧盟内所有制造商中，9月份纯电动汽车销售量同比增长14%。英国市场表现出色，其销量增长24%，原因是汽车制造商为遵守政府设定的零排放车辆销售规定而增加了电动汽车产量。在德国市场，尽管政府正在考虑潜在的新政策选项，但电动汽车的销量仍然实现了8.7%的增长。
欧洲汽车制造商协会的数据揭示，在9月份，特斯拉Model Y和Model 3、斯柯达Enyaq、以及沃尔沃EX30成为了该地区的TOP5电动车型，而瑞典电动车制造商Polestar，也是由中国集团吉利部分拥有的品牌，则被Dataforce纳入了市场分析中。所指的统计数据涵盖了欧盟及欧洲自由贸易联盟所有成员国以及英国。”
分析大模型：gemma2
得分：-70
原因：
文章主要聚焦于中国电动汽车厂商在欧洲因高关税导致销售额下滑的困境。 以下是一些体现负面情绪的细节： * 强调了中国品牌市场份额下降的事实和 MG 品牌销量暴跌的情况。 * 突出描绘了贸易紧张局势带来的挑战，例如中国品牌面临更高的进口关税以及潜在的贸易反制措施。 尽管文章也提到了 BYD 在欧洲市场的强劲表现，但整体基调仍然是负面的，重点在于中国电动汽车厂商所面临的挑战和困难。
原文地址：Chinese EV Makers See Europe Sales Fall After Higher EU Tariffs
新闻日期：2024-10-31
